??日前，深受柳州市民关注的河东综合交通枢纽（下称“河东枢纽”）主体工程已建设完成，正进入内部装修阶段。据项目相关负责人透露，该枢纽争取于明年7月启用。而此前遭热议的柳州汽车总站东迁的话题，经有关部门答复“尚未接到通知”或几成定局。
??主体工程完工，
??进入内部装修阶段
??“河东交通枢纽差不多建好了啵，什么时候能够运营？”近日，热心读者刘女士向居柳州爆料，位于鱼峰区政府附近的河东枢纽主体工程已基本完工，外立面初现，刘女士对于这一提升河东整体交通配套的项目十分期待。
??11月4日下午，记者来到项目施工现场看到，河东枢纽部分外立面已拆外架，整体呈长方形，黑白相间的玻璃外墙映入眼帘；北面“绿衣”还未脱落，金属框架外露，主体成型。据悉，整个项目由南、北两个区域组成。其中靠近龙静路上的客车保养场和枢纽办公楼为项目南区，枢纽办公楼为5层，整体工程基本完工，正在进行内外部装饰工作。北区部分，长途客运站、蓄车场（含BRT公交部分）整体进入后期装修阶段。其中长途客运站分为3层，外墙主体基本成型，待外饰装修；蓄车场分为2层，幕墙已安装完毕，待外架全部拆除即可。
??新建的交通路网配套方面，项目与华润凯旋门相隔中间的规划路文龙路路网基本成型。龙静路也于近期正式通车，该条路与东环大道和静兰路相通，日后交通将更便捷。
??预计明年7月启用，
??将完善河东交通配套
??据柳州市规划局相关资料显示，河东枢纽位于文昌东路与静兰路交叉口西南侧，占地面积约4.4公顷（合66亩）。北临广西科技大学，东临碧园·大城小院居住小区，南接利达化工有限公司，是主城区和柳东新区的中间站，地理位置优越。
??作为提供具有市内和长途出行服务的城市交通综合体，河东枢纽由3个单体工程组成，分别是长途客运站、蓄车场（含BRT公交部分）、客车保养场和枢纽办公楼。资料显示，项目最高建筑23.9米，地上五层，地下一层，设置有长途客运站、蓄车场、BRT公交站、换乘中心、客车保养场等区域。建成后，可满足普通公交、快速公交、公路客运、出租车等各类客运车辆的运输组织、中转换乘等功能，年设计客流达450万人次，此外还预留有更长远规划的轨道交通接入口。
??随着该项目的建设，周边城市道路也将得到改善或新建。据柳州华润凯旋门官方微信号11月16日公布的微信显示，10月21日柳州市人民政府通过的相关批复显示，同意鱼峰区规划修建的14条道路的命名，其中就有河东枢纽周围的6条道路，这6条道路分别为德润路（原文兴路南段）、华润路（原龙静路）、华润二路、万象路（原文龙路）、万象二路、润街。待道路全部通车后，河东枢纽附近将形成“三纵三横”的路网，可有效解决区域内人流、车流积聚的压力。
??据负责建设的柳州市投资控股有限公司（下称“投控公司”）相关负责人透露，曾一度影响北区部分建设进展的广电238长波台已于今年4月搬迁完毕，按照柳州市政府要求，河东枢纽争取于明年7月启用。
??多方隐晦证实，
??总站或不会搬迁至此
??随着河东枢纽主体工程建设完工，“汽车总站是否搬迁”又一次成为市民热议的话题，由于文笔路汽车总站周边交通拥堵问题长时间得不到解决，不少市民都期待其整体搬迁。而对于去年网络盛传的“柳州汽车总站明年将搬迁至河东枢纽中心”的观点，柳州华润中心代理公司辉煌地产柳州公司策划总监助理肖华直言，从他个人角度看来，汽车总站并不会东迁。他分析，河东枢纽与汽车总站有别，其功能在于换乘，以达到更方便出行，并不能完全承载汽车总站对于周边县市，乃至全区的交通运输。
??而事实上，随着记者多方深入了解，汽车总站不搬迁的消息几成定局。据汽车总站股东之一——柳州瑞通运输公司工作人员透露，该公司目前仍在文笔路办公，没有搬迁的计划。对于汽车总站东迁的传闻，该工作人员反问记者“网上说的东西你也信？”而柳州市公路运输管理处工作人员也表示，目前尚未接到有关汽车总站搬迁的通知。
??鱼峰区拆迁办负责人也隐晦地传达了“总站不搬迁”的信息。究其原因，他讳莫如深地分析，汽车总站主要承载的是周边、广西区县市的交通运输，主要客源或难以接受东迁后带来的高成本餐饮、住宿消费。而目前在总站周边经营有体量不小、符合消费需求的快消产业，其带来的经济效益是总站股东所必须权衡的。
??投入使用后，
??方便快捷OR城市新堵？
??有业内指出，河东枢纽的建成将完善河东区整体交通配套的升级，而从东边入柳的长途客车，可直接停靠于此，在缓解市区交通压力的同时，实现柳州城市交通无缝衔接。
??据了解，河东枢纽为柳州市斥巨资打造的广西首个交通枢纽型综合体，年设计客流450万人次，平均超过1万人次/天。
??“从功能上看，交通枢纽的配套主要以BRT、出租车、机场大巴等这类快捷的交通运输方式；从地理位置看，西有市中心五星商圈，东为柳东新区，交通枢纽将作为‘东’‘西’两区域的杠铃，将区域的交通无缝连接，并起到纽带的作用。项目与柳州火车站的建设、改造，将成为柳州未来十分重要的交通集散地。”肖华如是分析道。柳州汉和房地产经纪有限责任公司总经理蔡理刚也认为，河东枢纽作为规划配套的一员，势必会对未来交通路网建设、区域发展产生有利的促进作用。
??然而，参照其他区域客运站建成后出现的交通拥堵问题，不少市民有所顾忌，“未来该区域又是交通枢纽，又是小学和初中，周边还有如此多的住宅小区，人口量自然上升，到时候出行真能方便快捷？搞不好还会成为市区最堵的区域吧！”周边小区业主陈女士的担忧似乎不无道理。
??柳州盛天房地产开发有限公司总经理高生也坦言，看如今的汽车总站就大概知道河东枢纽未来的情况，但其建立在人口密集区域是否妥当，也得看政府对区域其他部分的规划情况。
市民声音
??用发展的眼光来看还是太靠近市中心了。应该放在静兰桥或者三门江桥附近为好，可以预见在不久的将来又是柳州市区的一个拥堵点！——市民董先生
??哪怕不搬，总站的车流量一定减少很多。因为如果从东边入柳的长途客车不用再进市区，全部直接停靠河东枢纽这一观点成立，原来东面进柳州停靠总站的车子都不进总站了。——市民周女士
??挺期待河东枢纽的建成，下楼即可乘坐直达桂林机场的大巴，缩短交通换乘时间，方便快捷。若未来高铁能在此通车设站点，可缓解周边车流拥堵。——华润凯旋门业主秦女士
