9月27日，浙江温岭新建4年的动车站，架空层发生沉降，出现沉降的部分主要是与外围十几根支撑柱相连接的路面，长度有300多米，宽度有五六米，呈现“波浪式”。其中一根的断面达到了十几公分，可以塞下成年人的拳头。据悉，铁路新区工作人员称经专家鉴定，不会影响车站安全。
火车站架空层出现沉降
近日，浙江温岭火车站架空层(地面1层)发生地面沉降。通过网友上传及当地媒体现场拍摄的架空层破损照片记者发现，沉降的部分主要是与外围十几根支撑柱相连的路面，长约300多米，宽有五六米，地板呈“波浪式”沉降，原来直行的盲道也变成“蛇形状”，一些柱子裂缝最宽达十几厘米，可以塞下一个成年人的拳头。有当地人向媒体表示沉降由来已久，最近愈发明显。
近日，有网友在某论坛上曝光了一组温岭火车站架空层的照片，照片中与支撑柱相连的路面，出现了“波浪式”沉降，一些柱子出现的裂缝最宽达十几厘米，可以塞下一个拳头。不少乘客担心：温岭火车站建成通车4年多出现这种状况，会不会影响将来的正常使用。
造价1.6亿 新车站使用刚满四年
昨日，温岭火车站党支部书记张羊告诉记者，动车站是高架桥式设计，受一层即专家所称的架空层支撑，二层是候车大厅、进站口，而他只负责二层车站的运营及管理工作。
记者联系该站台的产权方沿海铁路浙江有限公司，该公司负责房建的副总经理俞大刚表示，温岭火车站于2009年9月28日投入使用，如今已有四年。由温岭市政府出资1.2亿元，铁路方面出资4000万建成，共1.6亿元。其中，政府出资的1.2亿元只用于修建车站站房楼体，还不包含火车站周边的引道及广场建设。
俞大刚还向记者表示，车站架空层并不属于铁路方面管理，而系温岭市地方道路建设部门组织施工和使用。而温岭市交通运输管理局副局长陈志雷曾向当地媒体表示，目前车站的管理由温岭铁路新区管委会负责。随即记者联系到该管委会一名主任，他表示管委会只负责火车站广场管理，架空层应由火车站方面自己管理。当记者拿这一说法向俞大刚求证时，他表示：“管委会是在管理广场，但道路出了问题还要找市政府修路的那边。”
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