图集专题：探访无锡老火车站商圈
热闹中的没落，杂乱中的腐旧
一大早，四面八方来设摊营业的商户们给无锡老火车站带来了最早的问候。陆阿姨是车站广场小吃店的老板娘，早五点开门摆摊，是这三四年来未曾变过的习惯。“几年前，我从原店主手中接过这家十多平的店铺，寻思着在火车站开个小吃店，养家糊口。”陆阿姨说，从每天早上五点到夜里七八点，都有源源不断的生意，忙归忙，但陆阿姨的生意倒十分红火。
两元一个的包子，十元一碗的馄饨，虽是小本经营，但靠着车站每天带来的人流，陆阿姨的生意从未间断过。正午十分，一间不足二十平米的小店，坐满了前来用餐的顾客，餐桌旁堆着的行李透露着他们的旅客身份，“来我店里吃饭的都是车站的乘客，不像大酒店的高档消费，乘客嘛都是图个方便实惠。”陆阿姨说。
在无锡老火车站广场的东面，像陆阿姨这样的简易小吃店多达十几家， 沙县小吃、酸菜鱼馆、兰州拉面等等小餐馆随处可见。
依附老车站而生的商家不仅仅是这些低端餐饮，在广场前的人群中，散落着各式的“自营户”：兜售地图的、擦鞋的、黑车吆喝乘客的，以及带着浓厚年代感的各色宾馆和地下通道内散乱的摊点，这些陈旧的商业将无锡老火车站包在一个怪圈中，热闹中带着没落，杂乱中夹着腐旧。
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百年车站，商圈堪忧
无锡老火车站(即现在的南广场)，始建于1906年，已有超越百年历史，从简陋的五等小站成长为沪宁铁路上重要的客货运特等站，见证了整整一个世纪的城市变迁。尽管2010年实行南北分站，北广场分流了不少客流，但老火车站(南广场)依旧人流不断。而依附着这个百年车站而生的那些老式商业，如今的生存发展实在令人堪忧。
说到无锡的老火车站商圈，不得不提的就是其站前的商贸街—— 老火车站主要的商业集中地。据悉，商贸街于2003年3月便已开工建设，在其此前的招商宣传中也是打着“无锡市政府2003年重点工程”的旗号，然而，未曾料及的是，这个拥有着“城市窗口”地位的商业体却遭遇了长达近十年的“滑铁卢”。
据了解，商贸街数次更改定位，负责具体操作的招商公司更换频繁，推出的业态概念过多，直接导致了项目前景不明朗，人气低迷，更是在其前五年的招商工作中一直未曾“开街”。
沉寂了许久的无锡站前商贸街如今又开始动作频频，大刀阔斧改造淘宝眼镜城，新立项目“七夜坊”，重新规划楼层业态布局，招商引入新商家，如今，商贸街内连锁酒店、娱乐餐饮、服装卖场等等商业虽已经“名门有主”，但却依旧乏人问津。重新包装上市噱头十足的商贸街不过是个一捅即破的“纸老虎”，身处火车站人潮集散中心，但来此处的消费人员寥寥无几。
这是商贸街的窘境，更是无锡老火车站商圈的困局。
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黄金码头，商业求变
火车站地段素有黄金码头之称，人流的聚集为商圈发展带来了必要的资金流和信息流，这是火车站商圈较之一个城市其他商圈开发的天生优势然，因此，无论哪个城市的火车站商圈都应是“第一商圈”，因此也成为商家的必争之地，
无锡老火车站地处全市交通要道、日均发送旅客量均约3万人，本该成为当之无愧的“流金之地”，然而庞大的人流并为转化为商流，低端消费、单一业态、混乱经营、形象恶劣等等怪相让绝大多数旅客对无锡火车站周边的商业服务避而远之，这是无锡老火车站当前商圈发展的一个畸态现象，更是对如此巨大的人流财富的浪费。
无锡老火车站商圈不是缺少发展的优势条件，而是需要更加统一的高端规划，车站是一个城市的形象展示，车站的商圈较之城市内其他商圈需要更加整洁大气的外貌，无锡老火车站迫切需要更替现今散、乱、差的低档次商业氛围。
【连接】
国内目前较为成熟的火车站商圈
1.大连
大连站南部商圈——青泥洼商圈是大连核心商业区，每天的客流量就达到60万，每年的销售额也是200多亿。其中主要商业项目有百年城，太平洋商场，麦凯乐总店，新玛特商场，伊都锦等。
2.厦门
厦门火车站商圈将形成世贸商城、罗宾森、地下商业街三足鼎立的态势，总商业面积超过百万平米。厦门火车站商圈由世茂集团，厦门顶峰和厦门信基置业等多家开发商联手打造，开发起步早，拥有厦门第一家营业的购物中心——世贸商城，目前已经成为厦门最具潜力的MALL中心。
3.上海
上海火车站商圈——不夜城商圈是上海新客站重点的商业中心，其中包括了不夜城商厦、名品商厦、环龙百货、太平洋百货、闸北广场等，包含了多种产业形式，百货商场、服装商厦、通信产品市场等等。
