“有了地铁，感觉城市好像变小了，去哪都特方便。 ”12月23日，家住沈阳张士开发区的小宋对记者说，“过去上班从家里出发到滂江街，路上最少也要花一个半小时，而如今在开发大道坐地铁去，只要40分钟就够了。地铁开通以来，不仅上班省时了，还能更方便地到太原街和中街购物、娱乐。 ”
两年前的9月27日，沈阳地铁一号线通车，让沈阳真正实现了城市立体交通网络，沈阳成为中国内地第七个进入地铁时代的城市，也是“东北首条地铁”的开端。
2011年12月30日，地铁二号线的通车犹如添了柴的篝火，让市民再一次感到了幸福的延伸，沈阳终于搭起了地下轨道交通的“大十字骨架”。
沈阳地铁一号线正式售票试运营的第一天，就接待乘客超过10万人次。两年来，沈阳地铁已经成为越来越多市民出行的首选，到今年11月，沈阳地铁的日均客运量已突破53万人次，其中一号线34.2万人次，二号线19.1万人次。自从一号线开通，每天就以地铁为主要交通工具的市民刘女士说：“沈阳地铁的开通，让我没有了堵车的烦恼，也没有了迟到的焦虑，还让我的活动空间扩大了，同样的时间里，坐地铁比公交能多走好几倍的路程。 ”
本月末，沈阳地铁新环线即将开工建设，地铁九号线、十号线，将成为继地铁一、二号线后，与沈阳市民见面的新地铁线路。另外，地铁四号线将在2014年开工，四、九、十号线总长118公里，共设置85座车站，三条线路计划2018年全部竣工通车。
随着地铁九、十号线开工的日子逐渐临近，很多市民会问，沈阳地铁还会再建几条线，未来是什么样子？沈阳地铁相关负责人告诉记者，为了未来方便市民出行，沈阳的地铁线网由四横、四纵、两L、一弦线总计11条线路组成，总长度400公里。其中，东西走向的四条横线，以奇数命名，包括1、3、5、7号线；南北走向的四条总线以偶数命名，分别为2、4、6、8号线；两条L线分别为9号、10号线，它们扣成一条环线。而11号线为弦线，串联沈阳外围产业区。这样的设计使得沈阳站、沈阳北站有3条线路经过，各新城与主城之间都有两条以上的线路连接。
