7月19日嘉绍跨江通道正式开通后，短短一个星期内，经常跑嘉绍两地的老驾驶员们就感觉出不对劲的地方了。在海盐跑客运班线的顾女士纳闷了：为啥跑的是同样的路线、同样的路程，7月19日之前的通行费是45元，现在要70元？“多缴的25元钱，怎么算出来的？”顾女士打电话向晚报记者说出了自己的疑问。
多缴的25元
原来是ETC“搞的鬼”
顾女士是海盐一家汽车运输公司客运班线的驾驶员，她跑的是海盐至绍兴县的线路。按照她的说法，她以前一般在海盐的南北湖收费站上高速公路，在沪杭甬绍兴收费站口子下来，通行费是45元。
自从嘉绍跨江通道开通后，顾女士也想过走这条高速通道去绍兴，但是她计算了一下路程，发现走嘉绍大桥只能给她节省路程两三公里，但是过桥费用大大增加了成本支出，两者比较后，她决定还是走原来的路线。
“现在虽然我走的还是原来的路线，但是到绍兴收费站下的时候，通行费是70元，比以前多出了25元，这是什么原因？”顾女士想不出是哪里出了问题。
记者帮顾女士咨询了嘉兴市嘉通高速公路管理有限公司，原因出在顾女士走的是ETC(高速公路不停车收费系统)通道。“车辆如果走的是ETC通道，将按最短路径收费标准计收通行费。”嘉绍管理处副主任陆峰解释，ETC的系统目前暂无法记录车辆实际行驶路线。
陆峰表示，这个规定来自于省交通运输厅、省物价局联合下发的《关于全省高速公路实施按实际行驶路径收费等有关事宜的通知》(浙交[2012]111号)(以下简称《通知》)。记者找到了这份文件，附件《浙江省高速公路实行按实际行驶路径收费暂行规定》第三条明确表示：全省高速公路对于接受不停车收费方式的车辆，暂按其可能通行的最短路径收费标准计收通行费，并给予规定的通行费优惠。
根据这一条规定，顾女士“被走嘉绍大桥”，有了大桥通行费的叠加，多缴了25元。
省钱支招：
放弃ETC，走人工通道
顾女士表示，她一天最少要跑2趟绍兴，一来一去就是4趟，一天要多缴100元，一个月就是3000元左右，一年就是3.6万元，“即便是走嘉绍大桥，实际上并没有节省太多的路程，这个钱缴得太冤枉了。”顾女士说。
如何避免“被走嘉绍大桥”这个尴尬的局面？陆峰表示，这个情况只会出现在装了ETC的车辆上，“如果要避免这种情况出现，驾驶员可以走人工通道，但必须要现金结账。”陆峰解释，过人工通道的话，驾驶员拿的是复合卡，“全省高速公路使用的复合通行卡能记录车辆在路网内实际行驶的路径节点信息，可据此结合相关通行费费率参数，计算出应缴纳的车辆通行费。”
陆峰表示，办理ETC业务的用户，在通行费上有一定的优惠折扣，而“按其可能通行的最短路径收费标准计收通行费”也是有利于用户的一项措施，而顾女士这样的情况是特例。
据悉，嘉兴市域高速公路ETC车道实现了全覆盖，而且在“五省一市”ETC实现互联互通的助推下，目前我市办理ETC业务的用户累计2万个左右。
车主纠结：20座客车，过人工通道费用更高
对于这个解决方案，顾女士表示实际操作有点难度，因为她开的是20座的客车，根据去年实行的客车车辆通行费车型分类新标准，已经从1类车调整为3类车，上高速公路的费用大大增加。
但去年同时出台的相关优惠政策中指出，凡是2012年6月30日前购置的20座、40座客车，使用ETC的车辆通行费标准费率及车次费仍按原标准执行，收费优惠期暂定为3年。
顾女士表示很无奈，她如果不走ETC通道，她的20座客车享受不到优惠，而且要按照3类车收通行费，“走人工通道，实际通行费要90元，比过嘉绍大桥还要贵。”这个难题该如何解决呢？
对于这个问题，嘉兴市嘉通高速公路管理有限公司表示已经向有关部门反映，如果车主有疑问，收费员也会一一向车主解释清楚，希望车主能够理解。
