??省城首个公交立体停车场启用,地上4层可停100多辆公交
龙奥立体停车场位于龙奥北路附近。 记者 王健 摄
??□记者 王健
??生活日报6月16日讯 随着13日K166路公交线路始发站调整到龙奥公交枢纽,济南首个公交立体停车场正式启用。据工作人员介绍,龙奥公交枢纽地上4层,地下1层,可以停放100多辆公交车,而同样面积的平面停车场只能停放三四十辆车。
??楼上楼下都能停车
??为方便龙奥北路沿线小区居民出行,13日起,K166路始发站调整至龙奥公交枢纽,这也标志着闲置了三年多的龙奥公交立体停车场投入使用。据了解,这座立体停车场的建筑面积为22000平方米,高度是23.5米,地上4层,地下1层。按照规划,地上4层可以停放130多辆公交车。
??16日,记者来到了位于龙奥北路附近的龙奥立体停车场,这座表面满是洞洞的银白色建筑在海信·龙奥九号双子楼北侧,分外显眼。
??济南公交三分公司三队队长徐祜东介绍,13日开始,K166路正式入驻省城首个公交立体停车场,目前这里只停放着12辆12米长的公交车。“根据我们的测算,这里大概可以停放103辆12米左右的公交车,如果停放10米长的公交车,数量会更多。”徐祜东说,按照目前的场地规模,这里可以容纳五六条公交线路,近期可能还将有附近线路要调整。
??徐祜东介绍,公交车目前只是停放在一层,等到进场线路增加,车辆就可以停放到楼上。“按照这个场站的用地规模,如果是平面车场只能容纳三四十辆车。”他认为,虽然要设计弯道和支柱,占用了一定空间,但在这样寸土寸金的区域,立体停车场仍能大大节省用地。
??夏天再也不怕暴晒了
??一辆公交车有十几二十吨重,这样的立体停车场能承受得住吗?根据规划,除静态的负重之外,立体停车场还考虑到了公交车开动时带来的动态压力。为了保证楼体的坚固稳定,立体停车场楼板的厚度达15厘米,除常规支柱外,楼层四侧还专门加上了交叉形状的倾斜支撑。
??“现在只能停放12米的公交车,主要是上楼拐角处不好拐弯。”已经实地体验过多次的K166路驾驶员张丕介绍,公交车上下坡没有问题,但是车辆在两层楼之间转弯处相当于直角拐弯,有一定难度。他介绍,到时候需要上楼停车时,大家都要有一个慢慢适应的过程。
??据了解,立体停车场的设计较为人性化,驾驶员上楼提车时可以乘坐电梯。
??张丕说,因为公交车“进屋”,所以夏天再也不怕车辆暴晒了。“以前露天停放的时候,中午车内温度能到40多摄氏度。尽管有空调,但是刚开始时,车内温度仍较高。”他表示,在停车场内停放,车内温度只有25摄氏度左右,不但驾驶员进车时舒服,乘客也不会再抱怨了。
??唐冶公交枢纽将投用
??16日,记者获悉,备受关注的唐冶公交枢纽近期也将投入使用。济南公交相关工作人员介绍,唐冶公交枢纽正在进行新车队的筹备工作。
??“该车场启用后,将会有公交线路延伸过来,同时还将有新的线路开通,唐冶片区居民出行将更加方便。”该工作人员介绍,随着唐冶片区恒大名郡、银丰唐郡、火炬东第、唐官小区等大型居住小区的建成与入住,唐冶新区居民出行需求增加,去年9月份115路已经延伸至唐冶新区。
??根据规划,唐冶新区还将开三条公交线路,其中一条社区公交串联唐冶新区内的多个居民小区,另外两条线路一条通往洪楼商圈,一条通往翡翠东郡、诺贝尔城等东部靠近章丘的新住宅区。
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