近日，在“交通大家谈，畅通你我他”征集市民意见活动中，反映老东门十字路口左右转车辆与人行道绿灯冲突和五眼桥的单行设置应该反向的市民较多。对此，贵阳市公安交通管理局解释，老东门的信号灯已增加23秒“行人独立相位”保证行人过街，五眼桥单行反向将导致所有车辆左转，增加了路口的延误。
昨日下午3点，记者来到老东门十字路口随机采访10名过街行人，四个方向的行人都表示过马路时间充足，没有车辆与人行道绿灯冲突的现象。记者观察，老东门十字路口的信号灯，有四个方向禁止车辆通行，留出时间给行人独立通过，也有行人和车辆同时放行的状况，但记者体验过街发现不会与行驶的车辆相冲突。
“去年5月份，针对老东门十字路口靠省医一侧的人行横道与行驶车辆相冲突的情况，我们在每个方向的人行横道增加了23秒的行人独立相位，这时四个方向均不通车，专门让行人通过。”贵阳市公安交通管理局科研处田副处长解释说，“同时保留了行人跟随相位，保证行人通行。”田副处长表示，为了保证行人过街安全，贵阳市已在车流量较大的花溪公园、南天门、交际处等12个十字路口设置了行人独立相位。
五眼桥由玉厂路往太慈桥方向的单行线能不能改变单行的方向？贵阳市公安交通管理局秩序处李副处长回应，经过对现场交通流的调研发现，维持五眼桥的单行现状更能缓解交通压力。“五眼桥的单行线与解放桥单行线相结合形成一个顺时针方向的单行线，所有路口的车辆都是右转行驶，有效缓解了路口车辆的冲突。”李副处长告诉记者，如果改变单行线的方向，所有路口的车辆都将左转看灯行驶，增加了路口的延误，从而造成拥堵。另外，五眼桥在早上7点到晚上9点限时单行，交通压力略缓的晚上仍可双向通行。
记者看到，不少电瓶车、摩托车逆行驶向玉厂路方向。对此，李副处长表示，桥上设有监控系统抓拍逆行车辆，同时将加强对逆行车辆的管理，建立路面巡逻机制。
