围绕“路畅”的需要，我市正在重点解决“断头路”问题，力争打通二环路与市区内的所有主干道路，并全面打通市区及二环路以外所有的“断头路”。
近年来，我市在加快改造城市主干道的同时，逐渐完善支路微循环，积极拓展外部发展空间，构建更加完善的路网系统，全力打通“断头路”。
据统计，仅去年一年，呼市实施打通“断头路”项目21项。在今年年初制订的城市建设工作方案中，赛罕区将推进保全庄街、世纪大街等21条(座)市政道路(桥梁)的贯通工作；玉泉区推进巴彦淖尔南路、规划世纪十九路等10条市政道路的征拆工作；回民区将进行化工街、防风林南街等6条主干道建设；新城区力争使20条市政道路建成通车。
此外，近几年市四区实施的小街巷改造，也对城市道路微循环起到了重要的促进作用。今年我市小街巷改造项目又有47项。
记者从市城建委还了解到，截至目前由于呼市人均道路面积、路网密度偏低，城市道路桥梁通道等市政设施建设急需加强。针对此，我市今后将继续加大新区市政道路桥梁等设施建设力度，尽快形成新区市政路网框架，并加快城市中心区和城市周边道路桥梁建设。特别是要加大滨河路等重点路段的改造力度，打通城市道路微循环，用3到5年的时间完善整个城市的综合交通体系，形成“干道快速化、节点立交化、道路网格化、管理智能化”的城市交通路网，彻底解决城市中心区与外围延伸区的道路交通问题。
9月6日，记者在呼伦路跨小黑河桥施工现场看到，该桥主体工程已基本完工，正在进行引道工程建设。据了解，呼伦路跨小黑河桥项目是今年的市政续建项目，也是滨河新区连通市区的一座新桥梁。近年来，为完善滨河新区周边路网，呼市已开工建设了兴安南路跨小黑河桥、呼伦路跨小黑河桥、东二环延伸段跨小黑河桥、敕勒川大街跨东河桥、二纬路跨东河桥等桥梁，加强了滨河新区与周边如意开发区、金桥开发区、中心城区的联系。
随着首府城市的快速发展和人口的不断增加，平面交通弊端已日益凸显。近几年，我市提出了打造立体交通、加快新区道路建设的市政工程规划。地上、地面、地下立体交通在首府逐步形成。
采访中呼市城乡建设委员会相关负责人告诉记者，目前呼市的主干道与其他城市相比并不算窄，之所以造成道路拥堵，关键在于缺乏科学规划，没有拉开框架，城市道路没有形成纵横交错的立体交通。从市区来说，近几年建成的天桥、地下通道，一定程度上起到了缓堵作用。如近年来新建成的内大东门、南门及农大东门过街天桥，附院、十九中、十四中、新世纪地下通道等已经发挥了明显作用。目前，最受市民关注的海亮十字路口地下通道正在建设中，通道建设还充分考虑将来建地铁的需求。
