??橫琴進口商品展銷體驗中心試營業，貨品卻還要從廣州保稅區入境，光一罐奶粉物流成本就多出7元。在橫琴進口商品展銷體驗中心登場之際，南都記者深入了解橫琴跨境電商發展的現狀。
??火爆：體驗店經常賣斷貨
??最近幾天，珠海朋友圈裏熱傳的一個消息，就是橫琴開了個O2O (O nline T o O ffline線上線下)進口商品展銷體驗中心，賣的進口商品有些竟然比在境外還要便宜。
??上周末，這個開在橫琴橋頭的體驗中心，場景比剛試業時更加火爆，不少東西還沒有貼上標簽就已被一掃而空，多個貨架出現賣斷貨的情況。珠海橫琴昊遠中拉跨境電商産業園發展有限公司副總經理何炳智介紹，在上周末兩天，每天的人流量達到了兩萬多，銷售額達50多萬元，有兩成左右的商品賣斷貨。自4月30日試營業至今，這個總面積只有700多平方米的體驗店如有“魔力”一般吸引顧客，已實現銷售額近200萬元。
??該體驗店目前主營的商品有3000多種，主要是日化用品、護膚品、食品飲料、母嬰用品、進口紅酒、保健品等快速消費品及生活日用品。可爲顧客提供完稅購物、保稅區直郵、海外直郵三種方式購買進口商品。將來，還會建葡語系國家商品展示展銷中心。
??在體驗店火爆的銷售中，工作人員正在給一些顧客登記資料，該中心將爲這些顧客提供進口商品直郵的服務。據介紹，應橫琴自貿片區挂牌後的需求，體驗中心提前試營業，目前線上的展銷平台還沒有建立起來，與海關、檢驗檢疫等部門的對接還沒有建立，線上正式營業估計要到兩個月之後。當線上的展銷平台建立起來後，線上業務預計將成爲主要的業務，“觸角”也將伸到全國各地。
??橫琴“封關”待國務院批複
??然而，除了海關，跨境電商進口業務涉及監管部門衆多，改革相當複雜。在這樣的背景下，經國家批准的跨境電商進出口綜合業務試點城市，只有上海、重慶、杭州、甯波、鄭州，以及後來入選的廣州。據珠海市商務局相關負責人介紹，目前珠海正在編制跨境電子商務零售進口試點工作方案，將向國家主管部門申報零售進口試點城市。在進入試點城市之前，開展跨境電商業務將受到不小的束縛。
??“由于橫琴還沒有真正實現‘封關’運作，我們的進口商品還沒有辦法從珠海進港。”體驗商城總監何甯忠說，目前體驗店展示銷售的進口商品，還是從廣州保稅區進入，然後從該公司在廣州蘿崗、南沙的保稅倉提貨過來，“這樣等于繞了一個大圈，增加了很多的物流成本”，何甯忠以店中最熱賣的奶粉爲例介紹說，平均每罐奶粉增加了約7元的物流成本。他們公司雖然在橫琴橋頭的珠海保稅區也有倉庫，但由于與海關等部門還沒對接好，還無法投入使用。
??根據國務院的批複，橫琴真正“封關”運作後，實行的是“一線放寬、二線管住、人貨分離、分類管理”的通關模式，橫琴與澳門之間的口岸將設定爲“一線”，橫琴與內地之間設定爲“二線”，海關對從境外經一線進入橫琴的貨物實行備案管理，給予免稅或保稅政策。屆時，橫琴跨境電商進口的貨物，從境外進入橫琴是免稅的，可以將倉庫設在橫琴，實現“前店後倉”的經營。
??封關前或暫實行先進貨再補稅
??南都記者了解到，在進口商品展銷體驗中心試營業一周內的時間裏，受到了珠海乃至廣東省的高度重視，廣東省副省長招玉芳、珠海市市長江淩以及海關、檢驗檢疫等部門的負責人先後來到體驗店了解情況。在聽取企業負責人介紹情況後，江淩表示，橫琴作爲自貿試驗片區，上海自貿試驗區已實行的相關政策創新，橫琴是可以複制的，而上海自貿區還沒有的，橫琴也可以積極探索和嘗試。
??橫琴海關方面表示，結合橫琴開設的進口商品直銷體驗中心和葡語國家産品展示中心，該海關成立了專項工作組，通過主動走訪、專題座談、定期會商等方式，加強與地方政府、企業的溝通對接，就場地規劃、展示商品種類、系統建設等事項提供專項指引，推動“兩個中心”的建設。接下來，將探索利用信息化監管以及進駐橫琴新區行政服務大廳“一站式”服務等手段，進一步簡化便利相關事項手續辦理，全力支持企業發展。
??有相關企業的負責人向南都記者透露，針對進口商品在橫琴封關前的通關問題，拱北海關已同意采取先進貨再補稅的模式監管，也就是說，從境外運來的商品，可以從珠海到港，倉儲在橫琴，貨物展示或銷售後再補稅。
??透視
??體驗中心背後 目標建産業園
??南都記者采訪中了解到，體驗中心只是一個前置項目，背後是跨境電商産業園。目前，該跨境電商産業園完成注冊後，已經開始招商，目前有意向進駐産業園的企業有上千家，其中港澳企業有200多家。
??目標：跨境電商平台支持産業發展
??“體驗中心只是一個前置項目。”何炳智說，他們的目標是在橫琴打造一個跨境電商的平台，讓有志于做跨境電商的企業，能通過這個平台聚合到一起。目前，該公司中拉跨境電商産業園已經完成注冊，正在積極籌備今後運作的各項工作。據介紹，中拉跨境電商産業園是目前橫琴注冊的首個、也是唯一的跨境電商産業園，投資運營包括珠海大橫琴口岸建設開發有限公司。
??據介紹，該産業園的運營團隊成員主要來自原海關總署跨境電商國內第一個試點運營項目團隊，曾成功運作多個跨境電商項目，包括廣州南方易磬跨境電商産業園、虎門港跨境電商産業園法國海外倉項目、東莞虎門港跨境電商園區、“海絲網”廣貨網上行服務平台等。
??據何炳智介紹，該公司將以跨境電商産業園爲載體，打造包括辦公、倉儲、物流、結算彙兌在內的跨境電商平台，爲O 2O展銷體驗中心提供有力的後台支撐，並將O 2O展銷體驗心模式在全國範圍推廣，使得橫琴形成事實上的中拉貿易進出口中心。
??吸引：上千家企業有意進駐
??何炳智說，該跨境電商産業園完成注冊後，已經開始招商，目前有意向進駐産業園的企業有上千家，其中港澳企業有200多家。當橫琴的跨境電商綜合服務平台建立起來後，將通過與海關通關服務平台、政府公共服務平台對接，爲入駐企業提供集海關商檢、檢驗檢疫、貨幣彙兌、智能物流、網絡信用體系服務于一體的一站式通關服務。
??該産業園運營公司的董事長馮聰則表示，産業園在推進貿易便利化方面，側重建立電子商務服務、雲計算和大數據、智能物流服務、網絡信用體系等多領域、多形式的融合機制，推動跨境貿易業態集聚發展。同時，將充分發揮橫琴作爲粵港澳交通樞紐的區位優勢，開拓、推進與葡語國家、拉美地區、亞洲地區等多地跨境電商貿易，服務澳門中小企業，推動澳門中小企業多元化發展，促進粵港澳傳統貿易轉型。
??澳門的南光貿易有限公司，是目前體驗店的供貨商之一，該公司負責人說，南光貿易之前從事的主要是傳統模式的進出口業務，還沒有涉足電商業務，與橫琴跨境電商産業園合作後，該公司也在緊鑼密鼓地准備進駐跨境電商産業園，“橫琴成爲自貿區，相信海關等部門也會出台支持跨境電商發展的政策，未來有很大的機會”。
??便宜在哪？
??行郵稅可減三成稅負
??南都記者了解到，目前國人對進口商品的需求相當大，在跨境電商試點之前，大家購買進口商品主要通過代購這種“灰色”渠道，而跨境電商的發展，使得跨境業務在“灰色地帶”打開了“光明之門”。另據統計，作爲全國第一外貿大省，廣東跨境電子商務交易額占全國交易總額的七成。
??目前的電商平台“海淘”，主要有兩種模式：一是保稅行郵模式，即利用大數據分析針對熱賣的國外商品提前備貨，集中到國內的保稅區，保稅倉系統平台協同對接海關、商檢等部門，海外商品進入自貿區或保稅區後，能讓海關提前對商品進行檢查和商檢，消費者下訂單後，可以分揀成小包後以個人物品清關發貨，只需繳納行郵稅，大幅降低企業進口環節的稅負。二是直郵進口，相對而言後者較慢且物流成本較高。
??橫琴中拉跨境電商産業園除了囊括這兩種模式，還有實體店的現場體驗購買。據該店負責人介紹，線上業務運營後，顧客在店內看中的商品，不用買了自己帶回去，只要用手機掃一掃，就可以選擇海外直郵或是保稅行郵購買，貨品將直接快遞到家，“這樣的運作模式，相當適合于橫琴這種遊客比較多的地方”。
??跨境電商要接受海關等各部門的監管，是完稅商品，爲什麽比傳統模式的進口商品便宜那麽多？除了流通環節的減少，稅收也是一個重要的因素。據業內人士透露，在上海自貿試驗區，零售進口主要借助郵快件和集貨的模式，以行郵稅出自貿試驗區。行郵稅是行李和郵遞物品進口稅的簡稱，包含了進口環節的增值稅和消費稅，這一綜合稅負與之前一般貿易進口的關稅 增值稅 消費稅相比，通常有30%的優惠幅度。
??采寫：南都記者 藍輝龍 實習生 彭彩萍
