6月8日，媒体刊发《18路公交车被迫调整班次》一文，原因是占道经营、乱停乱放、商铺占道装卸货物等所致。笔者留意到，在6月1日，媒体曾刊发《4条公交线路停靠站点有调整》一文，原因是公交站点存在安全隐患、道路堵塞、路面施工等。不到两周的时间，竟有5条公交线路调整运营班次，这不能不引起我们思考。
前些天，笔者从培英高中站乘坐6路公交车前往地王广场站，办完事后想在地王广场站乘坐6路公交车返回，然而，这时笔者才发现，因为蓬莱公园一带修路的缘故，6路公交车早已改变运营线路，原本颇多公交车经过的地王广场站，笔者竟无法乘坐公交车返回，只好坐出租车回去。而让笔者难忘的是，公交车不能经过的施工路段，摩托车却可以畅通无阻。既然政府一直提倡公交优先，那么，摩托车可以通过的施工路段，为何不能给公交车留条通道?
再说说18路公交线路。从2010年媒体报道至今，5年过去了，道路堵塞问题依然存在。这次，竟然致使江门公汽正式发文，在周六、日及法定节假日期间的固定时间，公交车不进入龙溪市场路段，终点站由亭园站调整为井根站;堵车高峰时段，公交车不进亭园村。其实，堵车高峰时段何尝不是亭园村民出行的高峰时段?因为堵车严重，而致使村民们享受不到公交服务，又谈何公交优先呢?
类似的情况，在多条公交线路都不同程度地存在着。以《4条公交线路停靠站点有调整》为例，其中涉及的一条公交线路是31路。31路是从城轨江门站开往周郡站，途中经过月湾村站、篁庄商业街站，而由于在傍晚时段，篁庄村道路两侧车辆停放秩序混乱，造成篁庄商业街站附近路段堵塞，严重影响了公交车的正常通行，自6月1日起，每天的尾班车也不再经停这两个公交站点，而是绕行通过。
道路堵塞要绕行、道路施工要绕行……作为低碳环保的公交车，缘何遭遇以上种种尴尬?说到底，还是相关部门没有把“公交优先”这四个字理解透、贯彻到底。当然，不可否认，一些市民、商家的公共意识不强，乱停乱放致使道路堵塞。然而，如果相关部门对此大力进行整治，措施有效，笔者相信，乱停乱放的问题还是能够解决的。
公交车经常性改变运营线路，我们应该反思，更应该在反思之后推出举措，还给广大市民一个真正良好的公交服务。如果越来越多的市民不乘坐公交，而去购买私家车，久而久之，就会造成恶性循环，道路更加拥堵。到时候，再想为了治理拥堵而去发展公交服务，恐怕就太迟了。 颜瑜
