??有轨电车进展怎么样？究竟什么时候能运行？记者日前走访发现，珠海现代有轨电车1号线首期工程沿线站台已建成钢筋骨架，“多彩云”的造型正式“浮出”水面。据珠海市城建集团相关负责人介绍，目前有轨电车还处于调试状态，但行人横穿马路的现象比较严重，横穿率达到30%，部分路段行人横穿率甚至达到70%。记者还了解到，该条有轨电车计划今年8月底试运营。
??现状：
??14个“多彩云”站台雏形初现
??记者驾车沿着梅华东路往中大五院的方向行驶，一朵朵颇具动感、酷似云彩的钢筋骨架映入眼帘， 一根根高低不等的钢管在轨道两侧托起大小不同的云朵，眼前的场景与珠海的蓝天白云相互辉映，让人赏心悦目。
??据市城建集团相关负责人介绍，“多彩云”将站台集成一个信息时代的互动式云空间，每朵云大小不一，最重的近1.3吨，最小的也有600公斤。每个站台都有三高两地5个云朵组成。
??与传统的站台相比，“多彩云”站台施工精细度非常高，工人要保持一定角度安装，再用焊接拼装过的钢结构托盘撑起云朵骨架，整个施工过程要不断调试，才能呈现最好的效果。
??值得一提的是，“多彩云”顶部还用“电致变色膜”新型高科技材料，融合有轨电车的供电系统，在列车进出站时灯光发生变化，营造出浓厚的时代气息与科技感。
??记者还注意到，有轨电车沿线14个站台的钢筋骨架已基本完成，现场还有工人在进行站台的地面施工。另外，每个站台都安装了有轨电车专用信号灯，与社会信号灯不同，有轨电车专用信号灯以“T”字示人，其中红色和橙色代表即将运行，白色表示正常通过。“这样的设计，是便于社会车辆区别不同的信号灯。”该负责人说。
??进展：
??最快8月底试运营
??记者现场观察还发现，梅华路沿线施工的进度并不一样，其中部分路段的轨道草坪已铺设完毕，另外一部分路段还在铺设中。
??进展最快的当属华子石东路到中大五院路段。记者6月15日上午9点在现场看到，一辆蓝白相间的有轨电车在路上来回调试，但速度并不快。
??据现场工作人员介绍，每天上午9点是有轨电车的第一次调试，因此以10公里的速度缓慢行驶，检查一下周围路线的情况。待检查完毕后，调试的速度会快起来。
??据了解，自2014年11月7日上线以来，珠海首条有轨电车已调试了半年多，在调试的过程中是否遇到困难呢？
??珠海市城建集团相关负责人表示，目前有轨电车联调联试比较顺利，但行人横穿马路的现象让人感到头疼。该负责人说，他们曾在上下班高峰期做过一项调查，发现有轨电车沿线行人横穿率达到30%，小区路口、公交车站台等地方横穿现象最为严重，部分路段行人横穿率甚至达到70%，这在一定程度上影响了有轨电车的正常调试。
??记者站在中大五院门口10分钟发现，尽管调试路段已经摆放了一些警示牌，但至少有20多名市民直接横穿马路，甚至横跨轨道，安全隐患突出。
??“现在有轨电车还在调试阶段，速度比较慢，遇到路人我们可以鸣笛警告。”该名负责人说，等有轨电车正常运营后，速度会快很多，希望市民能遵守交通规则，少横穿马路，多走地下通道，为自身的安全着想。
??该负责人还表示，在半年多的时间里，有轨电车已完成1.7公里调试，目前还要在信号灯配合、供电系统、速度、司机等多方面进行调试，以达到最佳的运行效果，预计将在7月底可完成调试，8月底可试运营。
??据介绍，珠海现代有轨电车1号线首期工程线路全长约8.9公里，起点为海天公园站，终点上冲站，均为地面线，线路沿梅华路由东向西途经的主要区域有香洲、新香洲、上冲等片区，设车站14座，车辆基地一处。
