提要：??引江济淮工程跨河建筑物航道条件与通航安全影响评价获交通运输部正式批复，标志引江济淮工程前期工作取得的又一重大进展。工程以城乡供水和发展航运为主，有望于今年年底正式动工，完成后可通行千吨级船舶，从而让该航道成为平行于京杭运河的我国第二条南北水运大动脉。??日前，引江济淮工程跨河建筑物航道条件与通航...
??引江济淮工程跨河建筑物航道条件与通航安全影响评价获交通运输部正式批复，标志引江济淮工程前期工作取得的又一重大进展。工程以城乡供水和发展航运为主，有望于今年年底正式动工，完成后可通行千吨级船舶，从而让该航道成为平行于京杭运河的我国第二条南北水运大动脉。
??日前，引江济淮工程跨河建筑物航道条件与通航安全影响评价获交通运输部正式批复，这标志引江济淮工程前期工作取得的又一重大进展，为下一步工程可行性研究报告的顺利批复奠定了基础。
??据悉，引江济淮工程沿线现有各类桥梁67座，其中经改建、撤并后为58座，缓建5座，另需新建桥梁、渡槽、桥式倒虹吸等跨河建筑物15座，需新建、改建的跨河建筑物共计73座。
??根据交通运输部审核意见，引江济淮工程跨河建筑物将总体按照三级航道标准(可通行1000吨船舶)，其中江淮沟通段派河口至东淝河河段跨河建筑物按二级航道标准(可通行2000吨船舶)建设或改造。
??73座跨河建筑物通航净高均不小于10m，引江济巢段跨河建筑物通航净宽不小于110m、江淮运河沟通段跨河建筑物采取一孔跨过通航水域方案。另对缓建桥梁提出了加强安全防护措施、适时改造的要求。
