【交通】
公共交通服务相对便利
由于林岳村属于南番顺地界，地处偏远，经过此地的公交车相对较少，但当地村民表示，现有的公交车线路基本上可以满足日常出行需求。记者发现，经过此边界的有桂09、桂21、南海快3、234路四趟公交车，其中两趟开往南海车站，一趟开往三山，一趟开往大沥，南海快3直达火车南站。
在广州火车南站公交车候车，正在候车的雷大叔告诉记者，他1997年就来到南海打工，以前每次从老家回南海，都是先到火车站坐公交到平洲，再转车到南海，要花一个多小时，现在直接在广州南站坐南海快3，十五分钟左右就可以到南海了，十分方便。
林岳村的居民也表示，虽然公交车路线不多，但好在可以直达禅桂中心，去附近的三山也很方便，因此日常出行还是比较方便的。
东村里的老人们告诉记者，尽管现在去广州方便了很多，走出村口就有车坐，走路也就半个小时，但村里的人没什么事也几乎不会去广州，外出打工的人们也多数是去平洲和顺德。与老人们不同的是，村里一些后生仔们提到广佛同城都显得很兴奋，因为以前逛街玩乐去佛山市区要转好几趟车，很不方便，现在大家一般都选择去广州，不仅交通方便，而且可以逛的地方多了不少。
【教育】
上学路盼装隔离栏
尽管林岳村的交通相对便利，但是村子里的教育环境并不完善。林岳村村委会的工作人员告诉记者，整条林岳村就只有一所林岳小学，村子下属工作站里的孩子都只能在这里上学。而由于东村内没有小学，东村的孩子也只能到林岳小学读书。记者通过实地走访发现，从东村走到林岳小学，需要步行至少半个小时，对于小孩子来说需要45分钟，路途并不近。工作人员表示，虽然有想过要在每一条村里设立一个小学，但是无奈单个村里小孩的人数不多，单独办一所小学不成规模，所以只能集中在一起办学。读初中的孩子一般都是到三山去读，每天骑自行车来回，倒也方便。
可令人担忧的是，从东村通往林岳小学必须经过的林岳大道与华山南路上并没有任何提醒车辆应减速慢行的标识，甚至连贯穿林岳村的双行道上也没有减速提醒标识，来往车辆都是呼啸而过，让人不得不担心每天在路上行走的人们特别是小学生们的安全。
东村的村民们告诉记者，这么多年来村子里的孩子都是要走到林岳小学上学，每天步行一个半小时左右。“小学生很好动，喜欢在上下学路上追逐打闹，道路两旁没有设置人行道的隔离栏，学生出行很危险。”村民们表示，希望能够完善村道上的交通配套设施，让孩子能安全上学。
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高铁经济将聚合周边产业
根据新客站周边地区同城整合规划，新客站地区规划范围从原来的11平方公里扩大到约36平方公里。其周边地区规划范围面积约310.8平方公里，其中广州境内167.5平方公里，佛山境内143.3平方公里，主要包括广州番禺区大石镇、钟村镇和沙湾镇，以及佛山南海区三山林岳片区、顺德区陈村镇和北滘镇。
广州南站启用后，附近不少村民弃田从商，经营起小食餐饮店、旅馆等，期待武广高铁的开通带来滚滚客流。但由于目前南站周边产业零散，现在还是几家欢喜几家愁，要获得红利仍在远期。
有专家指出，要借力广州南站整合优化周边产业基础、功能布局，首要考虑的是高铁对劳动力和产业的强大吸引力，可以聚合强化周边产业，直接促进商贸物流和工业升级增长。创意产业(总部基地、研发中心)、都市型产业、高新技术产业、港口物流和专业物流中心都将从中获得发展的机遇。此外，广州南站周边的生态住宅、休闲购物、特色餐饮、文化娱乐、商贸批发、办公中心、会议中心也将得到开发的契机。
