据新华社南京2月6日电记者6日从江苏省公安厅交巡警总队获悉，江苏省正式启用高速公路机动车全程区间测速系统，以遏制超速违法行为，保障春运交通安全。首批实施区间测速的路段为沪蓉高速南京至常州段、长深高速南京至溧阳段。
据江苏省公安厅交巡警总队相关负责人介绍，现行的固定测速、流动测速等管理对超速违法行为存在一定的监控盲区。区间测速可以变“抓点”为“控线”，具有监控范围大、24小时实时监控等特点，可以有效减少在时间与地域上的监控管理盲区，形成全程限速的心理威慑。
据悉，随着江苏高速公路机动车全程区间测速系统投入使用，区间测速与固定测速、流动测速、GPS测速将互为补充，形成全时空、立体化的速度控制手段。
区间速度=区间距离÷开车时间
区间测速对超速行为的“杀伤力”大，主要跟它的工作原理有关。据介绍，区间测速的原理其实很简单，即通过在同一路段上布设两个相邻的监控点，当车辆经过监控起点和监控终点时，利用车牌识别技术抓拍，然后由系统在后台自动比对车辆号牌，根据道路里程和车辆行驶时间，计算出该车在该路段上的平均速度，判定车辆是否超速。简单地说，就是区间速度=区间距离÷运行时间。
据了解，为了确保区间测速的科学性和准确性，我省严格按照执法规范和技术标准，已经对区间距离进行“里程标定”，对监控点的计时设备进行“时钟同步”；而且，测速路段的限速都是一致的。有关负责人举了个例子：如果驾驶人开车通过20公里长的区间测速路段，这段路最高限速每小时120公里，车子应该最快10分钟才能走完，如果被区间测速设备监测到司机的用时少于10分钟，说明该车肯定超速，将面临相应处罚。
“电子狗”等技术手段将失灵
公安厅交巡警总队有关负责人表示，对区间测速系统抓拍到的超速行为，我省交巡警部门有现场处罚和非现场处罚两种方式。其中，对小轿车等常规超速行为，由交巡警部门记录该车的违法行为，然后向开车人寄送违法通知书，实施非现场处罚；对超速20%以上的中型及以上载客汽车，交巡警将在高速公路出口处拦截，予以现场处罚，一次记满12分，罚款200元至2000元。
目前我省高速公路上抓拍超速违法行为的“主力军”是固定测速设备；在靠近收费站的路段，或两个服务区中间，则有很多流动测速车。不过，固定测速、流动测速抓拍的，都是车辆的瞬间速度。此外，对单位车辆，大多实施GPS测速。
记者了解到，对固定测速、流动测速、GPS测速抓拍的超速违法行为，我省交巡警部门也分现场处罚和非现场处罚两种方式，对其中超速严重的违法行为，有时会在出口处拦截并实施现场处罚。对车辆超速不到10%的，一般会发通知予以警告，但不罚款。
以往，为了规避测速，不少司机用上“电子狗”等技术手段；有的网友还想出“高招”，进入测速区间后先超速猛跑一段，然后中间下服务区休息一二十分钟，区间测速的结果肯定达标……但现在，这些规避手段都如“浮云般”，统统失去作用。(苏报综合消息)
