提要：  苏报讯(记者陆晓华)昨天，由中铁隧道集团施工的苏州轨交4号线08标石湖路站基坑开挖全面展开。石湖路站正式进入主体工程施工阶段。据悉，石湖路站为地下三层车站，与今年年底开通的苏州轨交2号线形成换乘。  据中铁隧道集团苏州项目部相关负责人介绍，苏州轨交4号线石...
苏报讯(记者 陆晓华)昨天，由中铁隧道集团施工的苏州轨交4号线08标石湖路站基坑开挖全面展开。石湖路站正式进入主体工程施工阶段。据悉，石湖路站为地下三层车站，与今年年底开通的苏州轨交2号线形成换乘。
据中铁隧道集团苏州项目部相关负责人介绍，苏州轨交4号线石湖路站基坑开挖长182米，宽23米，深26米，开挖总量10万立方米，计划从今年9月下旬到12月上旬完成全部开挖任务。除已知地质复杂和承压水带给施工困难外，抗“突涌”和二次降水对周边构筑物的沉降控制，是该站基坑开挖重点措施中的重点。
另据消息，近日，苏州轨交4号线07标团结桥站二期最后一幅主体围护结构地下连续墙顺利完成，标志着该站将进入主体结构施工新阶段。团结桥站位于东吴北路与团结桥巷交叉路口，全长174.6米，设计主体围护结构地下连续墙74幅，为地下两层岛式车站。其施工场地狭窄，道路人来车往流量大，交通疏解困难多，采取一期围挡34幅地下连续墙施工完成，进行路面铺盖恢复交通后，再进行剩余34幅地下连续墙二期围挡倒边围护施工办法。
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