刚刚上线不久的滴滴代驾和滴滴其他版块业务一样，野心勃勃，十分高调，而且有很多好看的数据支持。比如，1个月就有100万司机在平台上注册(是注册，不是正在服务的合格司机。一方面这个数字让不明就里的人认为滴滴1个月招募到100万司机，令人惊叹。另一方面，自己留有解释的空间。不得不佩服滴滴代驾公关的老辣!);每一单有最多300万的代驾险;最后的计划是年底要超越目前代驾市场的老大(备注，结果肯定和顺风车等一样，至少是数据上提前完成目标)。给人的整体感觉，滴滴代驾财大气粗，能别人之所不能。但事实上深入进去就会发现，滴滴代驾只是看上去很美。比如，这么土豪的公司，怎么连司机的人身意外保险都没有?司机的基本保障都没有，谈什么专业服务和客户满意度?
在安全保障上，滴滴代驾目前执行的是每单最高赔付300万的保险，相比目前市场已经存在的每单最高赔付1000万的保险，被人甩出几条街。如果代驾的是豪车出现事故，或者特大事故，出现保险不足以赔付的情况，车主的利益如何保障?司机的利益如何保障?。而更让代驾司机接受不了的，是滴滴连代驾司机意外保障险也没有。这意味着，假如代驾司机在代驾过程中因为意外等造成自己身体伤害、身残身故等，将无法获得赔偿。对于代驾司机来说，一场事故，就完全可以让他们的所有的劳动付诸流水;一场事故就会改变他们，以及他们家庭的命运。关于没有意外保险的悲剧，我们见到的可不少。当然，没有大的事故，小意外也让代驾司机伤不起：比如，喝醉酒的客人打代驾司机，造成意外伤害等。这种在代驾场景中并不少见。
在代驾司机，甚至车主的痛点面前，为什么财大气粗的滴滴代驾一点也不土豪，甚至“王顾左右而言他”。看上去十分令人费解，实际上却是滴滴式运作思维的必然结果。
滴滴代驾有钱，为什么不烧在用户和司机的痛点上?
其一、滴滴有钱，但目前滴滴的专车、快车、以及顺风车、大巴业务，哪一个不烧钱?哪一个不是无底洞?滴滴刚刚融到的20亿美元融资，如果分配到每一个业务线上，资源那可不是一般的紧张。总金额大有什么用?滴滴所有的业务，都是靠烧钱，靠补贴和红包抢夺用户和市场。比如，由于市场基数太大，如果专车每给用户一次10元的补贴，按照目前滴滴专车全国的日订单量维持在300至400万单，那每天光用户的补贴就是高达3000-4000万元。如果加上司机的补贴，其他促销，一天可能补贴过近亿，一年就是365亿。就算滴滴再会融资，资本也会烧尽。风投也会疲劳。这种模式注定难以为续。
所以，滴滴代驾并不是我们想象中有钱。如果没有差异化和创新的服务，他同样会死于烧钱的路上。市场铁的法则不会搞任何特殊性。
其二、滴滴不是用户思维而是资本思维。简单来说，代驾要提供专业服务，必须要专业的司机，要保证专业司机的服务水准，需要几个方面到位，一，安全保障到位，完善的代驾险，意外险让他们无后顾之忧。二，培训到位，让其代驾司机拥有专业的代驾技能和服务水平。三、管理到位，通过高效、严密的运营体系，司机的招募、管理等等。但滴滴一月能有100万代驾司机，这实在让人对其专业服务水平产生质疑。合格的代驾司机有那么多吗?而且一个月招募到位。这有点太不着调了吧!这样的司机，客人敢用吗?事实上，这极有可能是滴滴的资本思维在作怪：把其他业务的司机，平移过来就成为代驾司机，可以数字看上去十分华丽，能够气势夺人。但问题的关键是，代驾和专车，和出租车、顺风车等业务完全不同啊，普通老百姓可以糊弄过去，但资本不会那么傻就信了。
所以，说到底，滴滴代驾连司机保险都没有的真相，一个是没钱，或者看不到持续烧钱的出路，因为业务没有差异化;另一个就是顶层设计使然。不是客户导向，而是资本导向。以烧钱换取更多的钱可烧。希望烧钱干掉别人，然后垄断市场，再想司机和乘客下手.....想一想，这实在非行业之福!
