郑州街头每天都是车水马龙，却难觅电动汽车的身影。作为新能源的代表，电动汽车推向市场有些年头了，国家从中央到地方，均有利好政策推出，问题出在哪?郑州市民赖女士为电动汽车充电桩“奋战”一年的经历，或许能说明问题：充电桩进小区，电动汽车搁浅在最后50米。
□东方今报记者 付雨涵/文 首席记者 袁晓强/图
【烦心】
想买电动汽车
协商一年装不了充电桩
赖女士家住东风路花园路正弘蓝堡湾一期，是郑州一个高档小区，从2014年10月起，她就打算买辆电动新能源汽车特斯拉。
既然想买，就得先解决充电问题，赖女士也想得简单，“国家、省里一直有政策扶持，又是居民所需，不就扯根线嘛，问题应该不大”。
这个“问题不大”，协商起来，竟然一年未果。赖女士向记者介绍，电力部门很支持，却卡在了小区物业上，“只要物业公司允许我用电，电费、充电桩设施、电线都是我自己花钱购买，不需要物业承担一分钱。”就这，小区物业还是不允许走线走电。
作为一个高档小区，既然有业主需要，协商一年，为啥就是不允许呢?赖女士罗列出她在协商一年中，物业给出的三种说法：一是物业公司是维护和服务单位，置业公司交过来的是什么样，就维持什么样，二是充电桩要是引发火灾了，怎么办，谁来管?三是电动汽车充电桩，从来没有安装先例。
“电动汽车充电桩作为一个新生事物，如果进驻高档小区都这么死板，怎么推广?”赖女士非常不解。
【走访】
有专属车位
物业不同意装
今年9月23日 ，国务院常务会议上，职能部门亮出多项举措助推新能源汽车应用，其中最受关注的是推出了破解电动汽车充电难、停车难等问题的新举措。借助这股东风，赖女士又向物业协商设置充电桩问题，又被物业公司回绝了。
是赖女士家不具备装电动充电桩的条件吗?昨天，记者也实地探访了赖女士家的私人车位，地下负一层，一面靠墙，一面紧对人行出口，位置极其优越，最重要的是距离车库低压配电房，不足50米。
电动汽车“吃”得少，做活多，确实吸引不少人的注意，赖女士现场算了一笔账，一般来讲，汽车每100公里燃油费大概50元，而用电只需10元左右，她的车已经走了10000多公里，如果换算成电动汽车，这笔经济账就能省4000元。“孰优孰劣一清二楚”。
可反反复复物业公司就是不允许走电，也着实让她烦透了心。
【说法】
电动汽车充电桩是个新事物
物业最担心有隐患
到底是什么原因，让这最后50米成了磕绊?
昨天，记者见到了小区物业一期主管赵经理。“还是要了解一下法律法规是怎么规定的，车位是自己的，法律法规有规定了，想安装绝对没问题。”
话虽这么说，作为一个新生事物，赵经理也给出了三个方面的顾虑：一是规划问题。“之前下面是不走线的，能改的不能改的，我们要结合有关部门的意见，虽然离得近，装也不可能拉根线就过来了”。
二是安全隐患，赵经理说，充电桩有多大，他也不清楚，要装的话，规划一片地儿专门来弄。线路走线布线布管都要有一个合理的规划，要不然很乱，安全隐患也多。失火了谁负责?
三是电容量问题，赵经理介绍，小区用电多少，根据每家每户最大功率都有报备，一两个车主提出要安装充电桩，小区的电力容量应该可以负担，但如果安装的居民越来越多，就要考虑电力增容问题了。
对于有一些业主认为的“利益分成”问题，赵经理坚决否定了，“都是业主的配套设施，本来就应该配合，不存在利益分成，即便安装了，也是只收电费而已。”
赵经理表示，他刚到正弘蓝堡湾一期两个月，还不清楚业主跟物业之间的交涉情况，如果法律法规层面的问题解决了，后期投入中，业主愿意承担所需费用，建桩问题应该不大。
同时他也透露，在小区内安装充电桩，安装和施工过程中会影响到小区的公共部位。按照物权法，需要小区大多数居民的同意，目前，业主委员会还没有成立，也是一个小问题。不过，赵经理表示，他毕竟只是一期的主管，还需向上级领导汇报此事，10月14日下午会给记者最终答复。
【分析】
充电桩技术很成熟
新生事物，担心安全有隐患，真会如此吗?
随后，记者去了郑东新区CBD一家电动汽车销售处，那里设置有三部充电桩，每个充电桩有30厘米长，10厘米厚，10多厘米宽。尾部一根长长的粗管线连接电动汽车充电处，标识220V的电压。
技术人员介绍，5个小时就能充满电，在过温、过压情况下，充电桩将自行跳闸停止充电，国家一直很支持电动新能源汽车开发应用，在技术层面不存在问题。“如果购买者不想让4S店的技术人员来安装，电力部门也可以安装，说安全隐患，影响小区用电等，只是委婉托辞罢了。”该技术人员介绍，一辆电动汽车的充电电流强度与一台挂式空调的电流强度相当，只要施工方和物业方严格按照国家要求安装，使用操作，完全可以保证小区用电正常和安全。
【背景链接】
充电桩市场前景广阔
新风潮渐显现鲇鱼效应
民间资本竞相免费建充电桩 抢占小区市场
国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》发布后，汉口一家停车场公司负责人表示，公司近期已决定进入小区等公共场所布点充电桩，为了能短时期内抢占市场，采取了免费新建模式。
这个广阔的市场空间，也被青岛一家从事电动汽车充电网建设的公司看中，近期该公司也在汉寻找小区等公共场所免费新建充电桩。
为什么民间资本愿意做这样的“亏本买卖”?业内人士分析称，资本市场非常看好充电桩市场前景，只要布点足够多，很容易融资，还可以上市，在资本市场有很大作为。
一位从事充电桩建设的企业负责人称，充电桩布点多少直接关乎电动汽车市场的大小，并且还是未来电动汽车保养等增值服务的入口，这是投资机构最看重的。据长江商报
充电桩建设引民资
“鲇鱼效应”渐显现
去年起，国家鼓励社会资本进入充电设施建设领域。目前引进民资的“鲇鱼效应”正在逐步显现，民营资本在充电设施商业模式创新上积极探索，充电APP导引、线上支付等新形式层出不穷。
据国家电网公司相关负责人介绍，他们正在探索“互联网 ”的充电增值服务使企业盈利成为可能。据新华日报
