昨日，备受关注的广州大桥拓宽改造工程第二次环评报告公示。记者从中获悉，拓宽工程将在距离广州大桥东侧仅两米处新建一座长宽完全与该桥一致的“克 隆桥”，新桥拟于今年3月正式动工，2014年底完工。新桥建成后，现有广州大桥照常通行使用。同时，工程全线将改造九个平面交叉和三处互通立交，互通立 交改造方案以及施工重点节点疏堵方案也正式公布。
根据环评，工程主要内容包括既有广州大桥的拓宽及改造，在既有大桥东侧新建一座长 0.98公里、宽24米的新大桥，两座桥长宽完全一致，大桥主车道设计车速为60公里/小时，立交匝道为30公里/小时。除广州大桥及其引桥下交叉道路 外，全线共改造九个平面交叉(除寺右新马路路口外，均为右进右出)，三处互通立交(客村立交、二沙岛立交和临江大道立交)。
新桥预计明年底完工
据悉，广州大桥扩宽工程拟于今年3月开工，2014年底完工，建设期限约两年(包括征地拆迁时间)，但环评人员表示，3月开工只是项目建议书上一个设想的时间，具体开工日期还要看各项手续的进展情况。
建成后变双向10车道
据悉，拓宽后，广州大桥将由双向6车道变成双向10车道，建设单位解释说，加起来应该是12车道，但剩下的两个车道需要用作救援。据悉，扩宽后广州大桥 将由分离的左、右两副桥组成，新桥和旧桥中间留有两米的空隙，原因之一是考虑现有过江管线的影响，在副航道主桥的东侧有两条管线，其中一条为1.2米左右 的过江水管，原因之二是考虑施工因素，比如主梁施工支架所需要的操作空间等。
沿线住宅小区无需拆
记者了解到，此次广州大桥及周边工程改造总投资为10亿多元，涉及房屋拆迁面积4072平方米，计划2013年上半年完成项目范围内全部征地拆迁与管线 迁改，但具体拆迁名单此次环评并未披露。记者询问环评单位获悉，沿线住宅小区不在拆迁范围内，拆的多是商铺、保安亭等设施。
不过，该项目的建设单位广州市建设投资发展有限公司有关人士向记者透露，目前拓宽工程正在做前期工作，广州大道上的东江海鲜酒家总店有可能列入拆迁范围。
改造背景
已成广州南北交通瓶颈
广州大桥是在1983年动工、1985年建成通车，是横跨珠江前航道和二沙岛的一座特大桥，是广州市内连通海珠区、二沙岛地区、天河区和越秀区的最为主要的交通干道。现有广州大桥宽度仅为24米，双向共6车道，单车道宽不足3.5米，人行道宽更仅有不到两米。
根据广州市交委的有关统计资料，广州大桥是广州市几个严重的交通堵塞点之一，已经成为广州大道乃至中东部路网的交通瓶颈。现场调查显示，早高峰时段广州大桥南端南向北上桥位堵车较为严重，晚高峰时段则在广州大桥北端北向南上桥位堵车严重。
广州大道全线按十至十四车道规划，目前除广州大桥仍旧为6车道外，其余路段基本上已完成升级改造。为解决广州大桥的交通瓶颈问题，广州大桥扩宽已势在必行，扩宽广州大桥后，将有利于缓解早晚高峰广州南北车流的拥堵。
工程沿线涉及多处调整改造
增设
珠江新城隧道北设分隔带
珠江新城隧道北出口至中山一立交段西侧道路维持现有断面不变，东侧在主车道和辅车道之间设置主辅分隔带，主车道12米，主辅分隔带1.5米，改造后道路将占用一些现有景观绿化用地，但对整体景观效果影响不大。
调整
寺右新马路口隔离栏移位
由于东行由寺右新马路等候进入广州大道的车流量较大，西行由广州大道进入寺右新马路的车流量小，因此，调整寺右新马路路口的隔离栅(道路边线保持不变)，由原来东行4车道及西行4车道改为东行5车道及西行3车道。
改造
临江大道立交
沿江下穿道路2车道改4车道
新建广州大桥在北岸沿江下穿道路处设2孔18米空心板，桥台较老桥向北移21米，沿江下穿道路由二车
道改为四车道，将滨江人行道由2米改为5米。考虑在新桥实施后，拆除旧桥最后一孔T梁，改做两孔18米跨简支空心板桥，加宽下挖地面道路，使桥下车行净空达到3.5米。改造后，该立交的功能和通行能力将得到较大提高。
改造
二沙岛立交
东匝道出入口东移接新桥
立交西出入口目前运行良好，与既有大桥相接的两个匝道桥维持现状，只是将东出入口往东偏移连接新大桥，新建东出入口与二沙岛路网之间的联络道与现状相 同，在相同的地方下穿广州大桥。立交匝道均按单向单车道设计，路面宽度7米，拆除并重建A匝道桥和B匝道桥，将人行道宽度由1.75米扩宽到4.25米， 并通过楼梯坡道将行人由大桥侧面下降到二沙岛地面，避免在出入口处与转向车辆交通冲突。
增设
第二师范门前建人行天桥
据悉，广州大道两侧的公交车站基本维持现有位置不变。纵观大桥南北，除客村立交至收费站人行天桥之间距离(约690米)较大外，其他人行过街设施间距较小，为此将在广东第二师范学院门前增设一座人行天桥，保证单边绕行不超过350米。
改造
客村立交
南北下穿4车道扩至8车道
维持环行、四层立交形式不变，保留新港东路跨线桥和新港东路方向的4个立交匝道桥，保留环行匝道桥，将广州大道直行交通由双向四车道扩宽至双向八车道； 拆迁既有人行天桥，改在地铁南侧新建人行天桥，该人行天桥可兼作车行桥梁，以方便立交四周各设施穿越道路。拆迁环道桥在广州大道上的四条上下匝道桥，并重 建这四条匝道，增设南向南、北向北两个方向的调头匝道桥；拆迁在广州大道上的四条右转匝道和人行道并重建。
