如何让航空港与当地的经济发展同步？中国航空经济的发展现状如何？郑州建设航空港，应该注意什么问题？在河南商报的专访中，卡萨达对于这些问题一一进行了解答。他表示，郑州建设航空港，“非常有远见”。
如何让航空港
同当地经济同步发展？
河南商报：
我们在建航空港时，无法预知未来几年的发展情况，有时会出现航空港设施滞后于当地经济发展的情况，应该怎样避免这种情况的出现？
约翰·卡萨达：
建设航空港时，我们有必要做一个需求评估，以确保机场设施和空中交通、市场增长同步。如果它们不同步，那么机场就会出现容量问题(设施过多或过少)。当然，像中国这样发展快速的国家，以及发展迅速的河南地区，就面临着预测是否准确的挑战。
中国发展航空经济前景如何？
河南商报：
您在《航空大都市》一书中说，中国是发展航空城的忠实粉丝，中国目前在发展航空港上所取得的成绩也依赖于巨大数量的出口。目前中国不少城市都在大力发展航空港，您怎么看待中国航空港发展的情况？
约翰·卡萨达：
中国目前在全国多处地方大力投资机场，这是很明智的。因为，机场对于全球化、快速发展的21世纪来说，就如同18世纪的河流港口、19世纪的铁路、20世纪的高速公路一样，对国家的经济发展起到重要作用。中国超过三分之一的出口是通过航空运输完成的，而且现在中国航空出口量比海运量增长快得多。
郑州航空港应如何发展？
河南商报：
郑州是河南省会，位于中国大陆中部地区，也是中国重要的交通枢纽，是多条铁路、高速公路的交会处。郑州机场近几年的货运量在全国增长最快，去年还吸引了物流巨头UPS进驻，中部地区唯一一个保税区也设在这里。目前，郑州航空港经济综合实验区已经上升为国家战略，您能为郑州航空港提点建议吗？
约翰·卡萨达：
郑州位于中国最具活力的经济地域之一，具有完善的高速公路、铁路交通网，还是中国未来两条重要高铁线的十字路口。郑州拥有现代化的、日益面向航空货运的工业结构，当地政府明白并希望通过扩大郑州国际机场促进当地的经济发展，很有远见。
郑州发展航空经济区，要将机场规划、城镇规划、商业选址规划结合在一起，发展出一个充满活力、可持续发展的以机场为中心的经济综合区。如果官方没有一个行之有效的规划，机场的发展将会变得随意、效率低下、缺乏吸引力、不可持续。
郑州现在正面临一个好时机，如果有一个有效的发展策略，郑州将会成为中国领先的航空大都市。(杨晓楠)
