京港澳高速、连霍高速、西南绕城高速三条高速公路相互连接，形成环绕郑州城区长度约106公里的“金项链”。将来，主城内15分钟上快速路，快速路15分钟出城上高速，实现30分钟市区交通圈目标。作为畅通工程的重要组成部分，郑州准备再添一座高速互通立交——航海东路与京港澳高速公路互通式立交，目前项目进展顺利，年底竣工，明年春节前即可投用。
航海东路与京港澳高速互通式立交工程效果图
两只“大喇叭”连起航海路和京港澳高速
航海东路与京港澳高速公路互通式立交工程项目，位于郑州市东部航海东路与京港澳高速公路交叉处，采用双喇叭互通式立交方案。
该项工程主线全长1.195公里，新建匝道全长2.539公里，匝道9条，匝道桥2座，主线桥加宽1座，3座涵洞，5座通道，其中2座通道为高速主线加宽。该互通立交为双喇叭型式，高速公路收费站1座，4进6出。
互通区范围内，主线京港澳高速公路采用双向八车道高速公路标准，设计速度120km/h，总概算投资核定为13415万元。
郑州东南出入市口将达3个
据介绍，航海东路与京港澳高速公路互通式立交位于郑州东部，北距郑汴路与京港澳高速公路互通式立交(圃田站)约2千米，南距拟建的南三环东段与京港澳高速公路互通式立交约2.7千米，项目西侧为正在建设中的新G107郑州段改建工程(四港联动大道)。
据了解，郑州的国际物流园区是政府的重点项目，物流最关键的就是快速的交通疏散，能够以最短的时间上高速将货物周转到全国各地，所以该项目是国际物流园区和高速连接重要出入口之一。
“现在郑州东南出城只有俩口，一个圃田一个南三环，这个航海东路的建成，将对经开区的市民出行带来最大的方便。”项目经理张凡说。
明年春节前，立交桥通车
在施工现场，顺着路边记者看到有3道高压线塔，“一共有12道，有点碍事。”张凡说，“这些高压线塔现在已经由政府牵头跟电流部门协调好了，在别处已经新建，现在等着把这12个线塔拆除即可。”
“计划6月底拆除完毕。”张凡介绍道，目前项目的一期基本结束，主要是二期的施工了。“二期主要是收费站和服务区的建设，由于收费站最开始设计的是3进5出，后来经过专家考察和政府的综合考虑，决定改为4进6出。”
“基本可以保证年底按时竣工交付，到明年春节前，市民就可以从这个立交桥上下京港澳高速了。”张凡说。
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