佛山争取在广州“限外”听证会前提交官方意见
广州“限外”听证会将于本月19日举行，佛山市交通运输局有关负责人昨日首次向媒体透露，将争取在听证会前向广州方面提交一份官方意见，具体内容可能包括“限外”区域能否缩小，在广佛之间设立缓冲区域等。
●同城合作
“仍按两地商定的计划推进”
“‘限外’不是说以后佛山就和广州断绝联系了。”针对广州“限外”后广佛同城化合作是否会“玩完”的担忧，佛山市交通运输局综合运输规划科科长苏仕超昨日表示，广州“限外”不会影响广佛同城化相关项目的进程，“仍照常按两地市政府商定的计划推进。”
苏仕超表示，广州提出限外后，佛山市交通部门正跟广州方面密切沟通。“‘限外’提出时，当时广州在宣传的时候也有这样的顾虑，担心有误导，我们也接到很多网友和信访部门反映，说‘西环和南环’能不能放开？其实它们并不在‘限行’范围之内的。”
“广州也没有说‘限外’后佛山车以后再也不能到广州来了，实际上其他时段，包括早晚9时以后是可以通过广州的。”苏仕超表示，“限外”这个名词让大家感到“一限外就不能进广州了”，实际上“限行”是有区域和分时间段的。“佛山市交通、交警等部门正在做摸底工作，跟广州相应部门对接沟通，包括‘限行’区域能不能做小一点，‘限行’时段能不能再压一下等等。
广州“限外”方案公布后，佛山坊间掀起反对的热浪。苏仕超坦言：“这段时间去广州交委的时间比去年一年还多”，并透露该意见将争取在听证会之前提交到广州方面。
●公交接驳
接驳站点应相对方便
假如广州“限外”如期实施，广佛“候鸟”如何出行？两市是否会增加公交线路？佛山市交通运输局道路客运管理科副科长周坚强昨日表示，佛山正跟广州方面积极沟通，具体包括假如广州“限外”政策执行后，佛山快巴、城巴、公交具体如何调整等，但目前没有定论，下一步有了方案后会对外公布。
据了解，除地铁外，目前广佛之间公交对接主要有快巴、城巴、公交三种方式，其中佛山籍公交线路至广州23条线，292辆车。上周，广州宣布2013年拟新增40条公交线路，这些线路均在广州辖区内，其中6条位于“限外”区域交界处的地铁站周边，供外地车主公交换乘选择。
周坚强表示，广州到佛山也好，佛山到广州也好，“限外”后的公交接驳站点都应尽量设在交通相对比较方便的地方，并称“要与广州达成一个共识”。
佛山市交通运输局规划科科长苏仕超则表示，目前广州“限外”还没有到实施阶段，未清楚受影响的车主会选择以什么方式出行，现在还没有相应的数据供公交调整参考。“需要一段时间调整，现在一下子就增加线路和车辆，可能会与实际需求不符。”他说。
●限行区域
广佛目前无缓冲区域
对于住在金沙洲的广佛“候鸟”来说，广州“限外”等于把金沙洲大桥和增槎路封死，金沙洲就变成了孤城。很多佛山车主反映说，换乘点都在“限行”区域之内，怎么去换乘？
“从合理的角度来分析，广州‘限外’的广佛交界处还要细分，目前的‘限行’区域在广佛之间没有任何缓冲区域，一到边境就‘限行’了。”苏仕超表示，无论是方便“限行”措施执行还是有利于佛山市民换乘，佛山与广州方面还在沟通这个问题。
●观点
佛山交通专家曾小明建议——
广佛增开公交线路贯穿核心区
“限制的范围太大了！”针对广州限外范围是否合理的质疑，长期关注佛山交通的佛山科技学院道路与交通工程计研所所长曾小明表示，广州这次“限外”范围过大，“药下得太猛了”。
曾小明认为，此次广州“限外”，高速路、快速路都限掉了，以行政区域划分也不合理，理由是环线的功能是让过境车辆快速通过广州，又不占用广州的通道。他认为，目前在内环里部分拥堵黑点限行则可。
曾小明建议，如果真的要限佛山牌，外围停车场停车、公共交通衔接上都要进行协调。例如，要在广佛对接处进行排查，针对城乡结合部公交体系不发达的地方，两地可以增开公交线路，从佛山中心区贯穿广州核心区，方便市民搭乘公共交通。
