□ 记者 蔡添高 通讯员 邓新
曾几何时，那还是一片火焰荒山，沟壑相间、满目疮痍，如今，河田和三洲的山头上已是满山披绿、花果飘香。今年9月10日开工建设的长汀河田至三洲全长12.8公里的生态景观示范大道就贯穿这里。如今过去两个多月，大道建得怎么样了？18日，记者一行来到项目现场探访。
“有了这条路，何愁村民不富！”想着路建好后自己村里4000多亩的杨梅，上千亩的槟榔芋、大棚蔬菜、花卉苗木都不愁销路，三洲镇三洲村主任黄永荣非常兴奋。
“这条公路将水土保持科教园、露湖新农村、晋江(长汀)工业园、高优农业示范区、花卉苗木基地、湿地公园等联结在一起，让绿色与产业紧密结合，不仅是条生态示范路，还是水土流失治理成果的展示路、带动周边群众致富的致富路。”长汀水土流失治理与生态文明建设示范区管委会主任、三洲镇党委书记蔡铭泉对记者说。
这条路倾注了全市交通运输系统的汗水与努力：不到1个半月，涵洞工程全部完成，全线路基纵向贯通成型，全线路基土石方基本完成……为的就是荒山变绿洲这份情。
原本12个月工期的“河三线”，因为群众的强烈愿望，压缩到了4个月。“足足压掉四分之三的时间啊！如何在这么短的时间内保质、保量、高效建成这条示范路，成了摆在各相关参建单位面前的一大挑战，”市交通运输局派驻现场工作组组长、市局副局长陈思书虽然有30多年的公路建设经验，但这一次还是让他感觉责任重大，压力不小。
公路开工伊始，市交通运输局就派出以一名副局长为组长，五名科级技术干部为组员的工作组，负责项目实施过程的组织协调和管理工作，张树溪局长还每周一次以上前往施工现场检查督察，协调解决问题。
就是这么一个只有六个人的工作组却立下“汗马功劳”：自从进驻现场后，就对本项目的涵洞工程、桩基施工、梁片预制、路面施工作为施工关键环节，进行倒计时安排工期。从漳永高速A7、A10项目部调集四个涵洞施工班组突击，保证了涵洞工程按序时进度完成；从全市周边调集桩基施工队伍和14台钻机，将六座中桥32根桩基长约560米牢牢地打到地下；协调增设1个梁场13个底座，90片桥梁梁片预制完成了90%，保证了梁片架设；长汀缺乏铺设路面中、上面层的石料用料，就把龙岩搅拌好的沥青混合料运至现场；一般这种规模的公路工程项目只设一个水稳搅拌站，但是为了保证沥青路面的工程进度，还是协调增设了一个……这一组组场景充分体现了全市交通运输系统凝心聚力、攻坚克难、全力以赴的工作精神、工作态势。
除此之外，许多在高等级公路施工中的好方法在这个二级公路中得到了推广和应用，比如梁片智能张拉、压浆技术，还采用冲击碾压进行路基补强。“以前都是将路基清表后晒干进行碾压，非常耗时，我们利用靠近汀江河有大量鹅卵石的便利，放弃原来的方案，而是用鹅卵石进行路基换填处理，透水性能反而更好，还加快了工程进度。”工作组副组长肖益群介绍说。
为了建一条让群众满意的公路，他们可谓是花了不少心思。公路要通过车田寨村的一座“风水山”，施工人员没有强行按照方案进行施工，而是考虑村民的风俗习惯，通过技术性调整和耐心细致的解释工作，最终既让群众满意，也满足工程技术要求。在窑下村，按照原来的设计方案，公路路面要足足高出一村民家近两米，给这家带来很大不便，施工人员通过技术性降坡解决这个问题，虽然增加了一些成本，却赢得群众的认可，而像这样的例子还有很多。
路似彩虹，绽放着一束束和谐的光芒；路如琴弦，弹奏着一曲曲发展的乐章。为了这条路，我市交通人正奋力攻坚，全力推进，“大干120天，确保年底建成通车！”
