??驾驶室内空无一人，列车以每小时80公里的速度向前疾驶。这样的地铁，你敢坐吗？未来，这样的“无人驾驶列车”有望开进江苏、驶入南京。昨天，第六届北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会开幕，不少先进的技术与装备让人眼前一亮。参展的中国中车南京浦镇车辆有限公司相关负责人表示，其实，“无人驾驶”的地铁更安全，而且发车间隔也比现在更短。
??未来的地铁什么样
??更快了
??发车间隔
??比现在缩短一半
??早晚高峰的时候，南京地铁站台常常挤满了等车的人，列车一到，很多人都挤不上，只好等待下一趟。
??现代快报记者了解到，目前南京地铁的发车间隔最短控制在3分钟左右。不少乘客认为，如果发车间隔再短一些，早晚高峰就不会这么拥挤了。
??对此，南京地铁车辆生产商南京浦镇车辆有限公司副总工程师黄文杰说，将来地铁“无人驾驶”后，发车间隔完全可以缩短。
??黄文杰说，“无人驾驶”实际上就是用先进的控制系统来代替人的控制。“我们南京现在的地铁已经是半自动的了，司机只负责开关列车门和启动列车。”
??在未来，无人驾驶地铁发车间隔理论上能缩短到75秒，不到现在的一半。
??黄文杰解释说，在全自动驾驶地铁上，有一个移动追踪器，能判断两车之间的安全距离。“这个系统更为精确，在保证安全的前提下，车辆之间的距离可以比目前的小。”也就是说，如果一段轨道现在能容纳10辆列车运行，将来可容纳14辆左右的列车运行。“列车数量多了，发车时间自然就提前了。”
??更安全
??发现紧急情况
??系统会“踩刹车”
??可能有人认为，把列车完全交给系统，不太安全。对此，黄文杰说，“无人驾驶”实际上比人驾驶可靠性更高，“人的操作可能会出现一些失误，系统不会。”
??在地铁运营过程中，轨道上经常会遇到突发情况，比如有人掉进轨道等，“无人驾驶”的列车上装有感应装置，会立即采取紧急制动，系统反应比司机迅速多了。
??万一车辆发生故障，系统也可以通过大数据来进行分析，快速准确地找出原因，比司机下车去检查快多了。
??另外，“无人驾驶”的地铁将会减少运营成本，“现在每辆列车要配备4名司机，如果实现无人驾驶，地铁运营的成本将下降很大一部分。”
??展望
??“无人驾驶”地铁有望驶入江苏
??南京浦镇车辆有限公司市场部相关负责人表示，“无人驾驶”是未来地铁的发展趋势。
??“上海地铁10号线的列车就是无人驾驶，我们公司生产的。”这位负责人说，“无人驾驶”列车刚投入时，上海地铁方面开始也有担心，还专门安排司机在车上跟车。“后来他们发现没啥问题，就不再安排司机跟车了，到现在，无人驾驶的运营状态已经持续两年多了。”
??“根据目前的趋势，江苏的南京、无锡、苏州等城市未来很有可能引进全自动驾驶地铁。”这位负责人表示。
