即将开放的田字路二期地面道路 许峰摄
新浪乐居讯(编辑 马骞鸿)道路就像一条条血脉，向城市的每一个角落输送着血液，维系着城市的生命。而每一个城市的变化，都可以从道路的改变去找到它的轨迹，道路改变了城市，拓展了城市的外延。乌鲁木齐城市的发展也不例外，是道路改变了乌鲁木齐，无论是如今绿意茵茵的北京路还是几经开膛破肚的苏州路，他们都从容地记录着乌鲁木齐这座城市的辛酸荣辱，见证着乌鲁木齐城市的变迁。更不用说即将开通的田字路二期西虹路、克拉玛依路、蜘蛛山路段全部通行。
引言：我骄傲，家住西山！
以前，朋友都说我家在郊区，是农场；我不争辩，因为附近确实有个西山农场。
以前，同事笑我家环境差，有个垃圾场；我不争辩，因为附近多是棚户区。
后来，男朋友也跟我分手了，接我约会3小时送我回家4小时；我不争辩，因为西山路改扩建。
后来，垃圾场迁了，棚户区改造了，西虹高架通车了，朋友们都羡慕我了；我骄傲，我家住在西山！
再后来，交通实在太便利了，西虹高架成为了市中心的繁华，同事们议论是否太吵了；我不争辩，试问市中心有不吵的吗？
西山大桥建立到通车始末回顾
2011年，“西虹路-西山路高架道路将于4月开建”，这条由新疆乌鲁木齐市政府发布的信息持续引发网民和西山居民热议。高架桥怎么建？届时如何组织交通？对于尚未公布的施工方案以及各种猜想、期盼和置疑，特别是高架桥建成后的车辆噪音影响成了沿线居民最关心的问题。
“望一桥飞架，犹西虹映空。狭路变通途，路客皆欢颜。”甚至有网民表示，作为西虹西路的居民，对此西山大桥格外关注。相当多的网民表达了同样的想法，认为这座桥修得非常有必要。与此同时，关注度高的内容还包括高架桥怎么修建。因为具体施工方案尚未公布，高架桥怎么建、建多高、与现有道路两边建筑相距多远，目前都属于网民猜想的范围。也有网民提出，建高架桥对缓解一时的交通压力是有帮助的，但由于建高架桥本身存在弊端很多，对于高架桥建成后西山片区的环境，如噪音、空气污染、消防、安全等方面都会引发新的问题。
伴着期待与质疑声，西山大桥在经过专家和市民不断的论证和建议中逐渐把建设步入一个良性的轨道上来。
道路缓解城市压力
从西虹路西延至乌奎高速交接，采取架设高架桥的方式，在现在的西山路段实现双层交通，为的是解决西山路交通拥堵问题。此外，根据新疆乌鲁木齐市规划的“西山新区”包括兵团农十二师104团和乌鲁木齐县萨尔达坂乡，建设成为50万人口的居住型新区，缓解了中心城区的压力。
西山片区交通更加便捷
乘车从西虹路立交桥桥头至乌奎高速公路入口，沿途在南昌路路口、外环路西山立交等节点都是主要堵点。道路状况较为狭窄，仅为4车道，车辆多，尤其大车多，仅靠交警进行疏导还远远不够，乌鲁木齐市西北方向快速通行受到制约。此行全程将近9公里，车程37分钟，如今，高架桥建成通行后，此处就不用再受到路况节点的限制，届时用车预计不超过10分钟。
西山片区越来越宜居
路带来的不仅是城市交通的变化，更是城市发达程度和文明程度的体现，道路在改变城市结构的同时，也改变着人们的生活方式，更改变着居民的思维方式和行为方式。
今年4月，本网连日报道了西山路段的路面破损、行人踮起脚尖捂住口鼻路过此地的场景，这样的情景在过去几年很常见，因为西山的市政设施条件差、街道脏、道路两旁几乎没有绿化带，随着这次修路，这些情况将一并解决，这让居住在西山的十几万的市民兴奋无比。
俗话说的好“要致富，先修路”，道路不畅、交通部便、信息不灵，从而阻碍一个地域的经济发展，在今天的乌鲁木齐城市版图上，西山有着不容忽视的蜕变，城西版图的清晰，是西山新区和高铁新区不断融合与渗透的结果。乌鲁木齐“田”字路二期的规划与修建，进一步推动了城西的发展，西山大桥给周围百姓带来的回报，我们有目共睹，也相信这里的人们的生活越来越好。
尾声：让有关西山的笑话成为历史吧
1.了解情况的人知道你是西山来的，不了解情况的人还以为你非洲来的。
2.天将降大任于斯人也，必先苦其心志、劳其筋骨、饿其体肤，后堵在西山路。
4.其实，乌鲁木齐西山路每天都有一个时间段非常通畅，那就是，你做梦的时候！
5.每一个清晨行走在西山路上的人，都有一颗坚决不迟到的雄心。
6.把每个西山人今夏走过的路程加起来，可以绕地球10圈。
7.如今每次在公共场合说“我是西山人”，一般都能换来同情的目光。
