新浪乐居讯(编辑 李逸涵)乌鲁木齐市主城区房价不断攀升，想要在主城区购得一套住宅，手中的“银两”数目是关键，购房者同时还要考虑到生活成本、交通情况等环节。诸多对首制刚需客的不利因素，将越来越多的购房者“挤”出了主城区。在横向对比远近郊区的综合性价比后，不少人将目光投向了“城市副中心”米东区。
9月5日，乌鲁木齐国土资源局在网站上，发布了第18批国有建设用地使用权招拍挂公告，公开挂牌出让7宗国有建设用地，其中包含两块米东区的住宅用地。
在近几年全国房价的飞涨过程中，乌鲁木齐主城区经济增长带来的房价大幅提升，让不少首次置业的八零、九零后和不少刚需“准业主”犯了难。
7月，国家统计局发布70个大中城市房价指数显示，乌鲁木齐新建商品住宅价格环比上月上涨0.7%，同比去年涨幅则达到8.3%。面对市场中7、8千的高房价，“囊中羞涩”的首置刚需一族只能将选房区域向郊区转移。
地处远郊的部分楼盘单价虽低，但项目本身的配套乃至周边的商业配套和交通情况，短期内都无法建设到适宜居住的状态。这种由主城区房价带来的“挤出效应”，“逼着”大批中低收入置业的客户，不得不将目光投向了房价适中的城市近郊——米东区。
众所周知，乌鲁木齐地产项目的择地重心，几年前就开始迅速向城北移动扩军。作为乌昌经济一体化的“试验田”和“启动区”，米东区经济的快速发展带动了该区房地产的发展。较多的土地资源，让它迅速成为了首府北移的“后备军”。从2011年起，米东区的房地产投资就逐渐呈现出激增态势。新城花苑、人和名居、特变水木尚城等新盘开发及后期楼盘的跟进，也同时刺激了更多的房地产开发商前去分一杯羹。
米东大道的建成，不但使得米东商圈、米东大道商圈、高新区北区商圈等商圈随之崛起，也将主城区与米东区的距离拉近不少。米东大道与河滩快速路的互相贯通，让“住在米东，跨区工作”不再是难事。从米东区出发，驱车半小时就可抵达沙区、天山区等地；若乘坐公交车，40分钟也可以抵达主城区。
尚在规划中的BRT6号线，预计将北起米东客运站枢纽，南至北郊客运站，沟通米东片区与中心组团、二宫枢纽、北郊客运站枢纽之间的联系。此外，216国道、大黄山铁路、石化铁路穿境而过，吐乌大、乌奎高速公路也交汇于此。同时，相关部门针对米东区周边工厂造成的大气污染，也已实施整治并将加大力度继续管控。
来自CRIC 房地产决策咨询系统(新疆)的数据显示，2012年全年，米东住宅成交量为33.7万平方，而仅今年前7个月中，米东区商品住宅就成交65.7万平方，较去年同期增涨2倍之多。其中，香缇苑、弘域欣源、特变水木尚城等一批价格适中的楼盘在刚需客“迁移”过程中取得良好业绩。
不难看出，随着乌鲁木齐中心城区住宅地的日益稀缺，在房地产价格的挤压下，越来越多的购房者将被挤出主城区，而“城市近郊”米东区则已首置市场的热点区域。
