新浪房产讯(编辑 江胜)昨天下午6时，从北京传来好消息，凝聚460万扬州人梦想的连淮扬镇铁路建设获重大进展。当天下午，在国家发改委主任联席会议上，连淮扬镇铁路项目建议书正式获得批准通过，《关于连淮扬镇铁路项目建议书的批复》即将下发。这标志着连淮扬镇铁路项目建设已得到国家许可，项目正式立项，开工建设已指日可待。
连淮扬镇铁路走势图(来源：扬州晚报)
近2500年的发展历史充分证明，交通兴，则扬州兴。连淮扬镇铁路的批复，对于扬州整个交通网络将带来颠覆性的变革，避免了高铁边缘化的尴尬境地，它不仅为连淮扬镇城市组团构建联系纽带，而且能将徐州都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈三大都市圈联系起来，从而实现南北经济的大交融，确立扬州苏中交通枢纽的位置。对于扬州城市版图，楼市发展同样具有深远意义。
东区楼市春天将真正到来
有人坦言，一个连淮扬镇，勿需大惊小怪。西区火车站已然走过近10年的光景，不过如此，也没为扬州人带来实质性生活便利，去上海还是从镇江乘火车，去南京还是去西站乘火车。“连淮扬镇的意义在我眼中要大于宁启铁路 飞机场。”名为小冬科的网友说道，通过连淮扬镇，跨长江后分别接入既有沪宁城际丹阳站和丹徒站，继而到达无锡、苏州、上海等苏南沿海城市，往北与徐宿淮铁路对接，到北京最快4.5小时，实现与铁路干线网的真正相连，将彻底结束扬州人到镇江、南京乘火车的历史。
根据最新公布的《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》显示，该线进入扬州市区后，引入广陵区杭集镇西侧新设扬州南站。根据编辑测算，从文昌路正在销售的和昌运河东郡、中海玺园等楼盘为例，至规划中的杭集高铁站，不超过5公里，以市区正常行驶速度，驱车10-15分钟即可到达规划中的杭集高铁站。对于这些楼盘来说，无疑是利好中的利好。除了文昌路楼盘以外，明发江湾城，刚在广陵新城一举夺下两幅地块的地华来说，无疑都是利好，地理上的接近，将成为这些楼盘或开发企业手中的一副王牌。生活在大东区范围内，与杭集高铁站地理上的接近，预示着与上海1小时都市圈的接近，这对于东区来说，无疑是实质性利好。
杭集及高邮宝应或因此巨变
无数的小村庄因为铁路而成为了大城市，无数的城市因为铁路而发展，无数的城市因为“错过铁”路而没落。铁路已经成为城市发展的一个代名词，火车站因其大量的客货量，成为铁路线上发展的聚集点。纵观整个京沪线上，镇江站、无锡站、南京站、常州站、苏州站、上海站，车站所在处必是城市核心，这与历史有着很大的关联，但高铁带来的大量人流量还是从内在推动高铁商圈的发展。高铁板块的崛起比比皆是，就拿一江之隔的镇江来说，镇江南站，一片荒芜，几年之间，绿地中央广场项目总投资额超过140亿元，倾力打造地200万方地标级建筑已经初具雏形，另外还有潮流新干线等商业项目。在镇江已有镇江站的情况下，镇江南站还能如此阔步发展。连淮扬镇占据如此重要的地理位置，北抵北京，南达苏州、上海等国际化大都市，大量的人口集聚，必然会带来杭集这个城镇跨越式发展，这个旅游用品之乡，牙刷之都，将迎来新一轮的扩张，火车站周边的土地，一经挂牌，必将遭到开发商抢食，大量的资本、人口生产要素的流动，必会促进这个小城镇的发展。
除了杭集之外，将会设置车站的高邮、宝应也或许会迎来巨变。宝应、高邮与扬州的联系也会日趋紧密。
