拖挂式房车能上路通行？ 昆明具体细则还需明确

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??公安部交通管理局4月下发《关于规范旅居挂车上路通行管理工作的通知》（下城《通知》）要求，各地结合本地道路交通状况和旅居挂车（即拖挂式房车）通行需求，制定旅居挂车分时分段进入城区或在城市快速路、高架路及主要桥隧上通行的规定，切实保障旅居挂车的通行权利。对于这个《通知》，资深房车爱好者、昆明市自驾车房车露营协会会长宋一平认为，《通知》的下发，意味着政府放宽了此前对旅居挂车的上路限制，会对拖挂房车的发展将起到极大的促进作用。

??此前，个别地方以《道路交通安全法》第六十七条“全挂拖斗车不得进入高速公路行驶”的规定为依据，禁止旅居挂车在高速公路上通行；部分地方为减少机动车污染物排放，出台了限制挂车进入城区或在城市快速路、高架路及主要桥隧上通行的规定，将旅居挂车一并纳入限行车种。“以前，国家没有明确拖挂房车能不能上路时，我们开着拖挂房车常会遇到这个省份准上路，那个省份不准上路的窘境。现在《通知》发下来，拖挂房车也有了名分，可以光明正大地开上路了。”宋一平说。

??尽管在他看来，《通知》的下发对拖挂房车的发展来说，是一则利好消息，但拖挂房车如何收取过路费、对拖挂房车的大小是否有硬性要求等影响拖挂房车发展的现实问题却仍未在《通知》中得到明确。

??他说，曾有拖挂房车车主遇过，去程时收费人员按2类车的标准收取15元，返程时收费人员却按4类车的标准收取30元的情况。“带着拖挂房车的车辆通过收费站，是按一辆车的过路费来收，还是按两辆车的标准来收，现在还没有明确的标准。如果按两辆车的标准来收，估计选择拖挂房车出游的人会很少，因为不划算。”宋一平说。

??同时，拖挂房车爱好者们的另一担心是，由于《通知》中并未明确规定允许拖挂房车的大小、车型等，一旦各地交管部门对拖挂房车的大小等进行硬性规定，对已经购置了拖挂房车的人将会产生一定影响。

??此外，《通知》）要求，各地结合本地道路交通状况和旅居挂车通行需求，制定旅居挂车通行规定。宋一平也希望，在结合各地实际的基础上，各地关于拖挂房车的政策能有一定的一致性，避免同一辆房车可以在某省通行但到另外一个省可能被拦下来的状况发生。“协会的一个会员在车顶上加了一个行李架，开着这辆车去了全国许多地方都没事，结果在富民被交警拦了下来，说是不允许加装行李架。”宋一平说。   

??链接    拖挂式房车

??《通知》明确，拖挂式房车与其他载货挂车在乘坐人数、运载质量、行驶路线、运行规律等方面有着本质区别，小型载客汽车牵引拖挂式房车不属于拖斗车。