限外影响调查
限外草案公布之后，不少市民表示担心会影响广佛候鸟一族的出行，但南都记者采访中发现，这一群体本身对限外 带来的出行影响都存在巨大的分歧：对于拥有广州车牌的候鸟而言，限外将有助于缓解金沙洲地区令人难以忍受的堵车；而对于目前使用佛山牌照的候鸟来说，限外 会切实影响其出行，只能再参加广州车牌摇号或竞拍。
限外听证会举行之前，两方都在通过各种行动表达自己的观点：赞同限外的金沙洲居民在微博上发起呼吁，号召金沙洲洲民“一起守住金沙洲大桥的限外底线”，而反对限外的市民则穿上印有反对限外口号的T恤，走上街头换取支持……
生活篇
赞同派
“请守住限外底线”
也 许再过几个月，自己的车就不能在早晚高峰期开上金沙洲大桥了，为此，住在金沙洲中海金沙湾小区的姚先生有点后悔去年年底上了一个南海牌。他毕业后来到广州 工作，前年在金沙洲购得一商品房，成为广佛候鸟一族，去年年底买车时恰好遇到摇号，他一边摇号一边在南海上了车牌。
广州人为何在南 海黄岐的地界购房？这需要从1993年说起，当年，广州地铁一号线动工，由于涉及到拆迁，靠近黄岐的荔湾、芳村等处居民需要重新置业，彼时黄岐已成立了房 地产开发公司，所建的楼盘专门针对广州客，黄岐房地产开发和销售也在那时掀起热潮。黄岐地区沿珠江河段和广佛公路两旁的土地成为房地产商争相开发的热点地 段，以至后来，黄岐被广州亲切地称为“中山九路”。而金沙洲的兴起也与十年前白云区重点打造保障房有关，广州保障房的建设带动了周边配套，位于南海地界的 金沙洲也随即掀起了一股房地产热潮，这边的优势在于——— 同在一个岛内，价格更实惠。
优惠的价格再加上广州户口的诱惑，让姚先生 在前年购房时，买了金沙洲广州地界的房子，去年底限牌后，自己买了一辆车并上了南海牌，虽然预料到会遭遇限外，但自己已经参加了摇号，只要等拿到广州车 牌，自己的出行依然不受影响。他说，对于一个广州人来说，就算是广佛候鸟，限外在上下班高峰期可以拦住外地车牌，怎么能说有坏的影响呢？
与 姚先生一样持类似观点的候鸟并不少。就在昨日下午，在位于南海黄岐浔峰洲路八号的万科四季花城，有业主呼吁“守住限外底线”。新浪微博标注为“一群广州四 季花城业主创办，热心社区公益，关注金沙洲、广佛同城”账号昨日中午12时许发了一条微博：“洲民们，请一起守住金沙洲大桥的限外底线，多个媒体提出放开 金沙洲大桥的外地车限制，广州限外势成骑虎。一旦大桥限外底线被突破，大桥脆弱的交通必然崩溃，大量外地车涌入大桥，洲民将苦不堪言。请支持的洲民转发扩 散。”
截至昨日下午5时许，该微博得到了86条转发及36条评论。
在网友的跟帖中，多数支持金沙洲大桥限外。有网友表示“支持限外，大不了在金沙洲多开几条公交线，多建几个停车场啦，金沙洲太塞啦。”
反对派
“候鸟生活被打乱”
为了捍卫自己的利益，广州市民关先生自制了一件T恤，上有口号“我是广州人，我反对限行，我爱广佛”。近日，穿着这件T恤的他走上广州街头希望得到支持。
关先生说，穿这样的T恤上街是他这辈子做过的最疯狂的事，“限外之后，我跟太太可能每周只能见一次面了，所以我不得不发声”。
他 说，自己是广州本地人，娶了一位佛山太太，家住广州工业大道附近。因为太太在佛山工作的缘故，家里的车当初就上了佛山牌。限外之后，自己的出行将受很大影 响。若乘坐公共交通去佛山，路上要耗一个多小时，到达佛山之后还要花接近一个小时才能到太太单位，实在太不方便了。
对于穿这件T恤上街的举动，关先生只告诉了太太。他告诉记者，其实自己也清楚这么做对限外实施影响不大，但还是想表达一下自己的观点。
几 天前，他穿上T恤去了佛山地铁“祖庙站”和广州北京路，而且还发了微博。上街时，他不聚众也不喊口号，只是默默地站在那里，最多是跟周围市民聊一下对限外 的看法。他说，在佛山有很多人会聊起限外之后对大家生活的影响。而在广州，因为许多人根本都不知道“限外”为何物，当天他还跟一些不清楚限外的人作了解 释。“警察不时会过来看看，偶尔会有市民要求合影，除此之外，我都只是默默地站在那里”，用温和的方式清楚地表达自己的观点是关先生的初衷。
关于广州治堵，关先生也有着自己的看法。他认为，广州治堵最公平、有效的方式就是外地车和广州本地车一起遵从尾号限行，这样一个月内每个人只需要牺牲几天的便捷就能达到和限外一样的效果，也可以避免打乱跟他情况相似的“候鸟一族”的生活。
他最后告诉记者，听证会之后，如果限外最终通过，自己也不知道还可以做点什么，但是如果有人组织相关活动，在合法范围内自己一定会参加。
