“现在已进入工程施工黄金期，我们正加快施工进度，力争年底完成21层主楼工程。”市汽车客运南站项目部有关工作人员对记者说。
昨日上午，记者来到位于惠城区鹅岭南路的市汽车客运南站施工现场，看到现场一派忙碌景象，站场主楼已建到第13层板面。而在本月初，主楼才建至8层。
据介绍，市汽车客运南站按交通部部颁一级公路汽车客运站标准建设，立项规模为6.35亿元，分两期建设，现正进行一期工程地下室及主楼施工。该项目是惠州市公路客货运站场布局规划的一个综合运输枢纽客运站，建成运营后将成为惠城区跨省、市中长途汽车旅客运输及区内短途专线旅客运输的重要始发站和中转站。该项目一期工程地下室为两层，共50776平方米，现已完成地下室结构工程的87%；裙楼共4层，现已完成3层结构建设；候车大厅钢结构安装已完成95%；主楼幕墙预埋完成30%，室内优化装饰已开始砌隔断墙。该项目力争年内完成21层主体结构工程及一期2.5亿元工程量，部分功能区投入使用。
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汽车客运南站明年6月或可使用
惠州市汽车客运南站正在建设
市汽车客运南站一期项目雏形初现。截至昨日，该车站候车大厅钢结构安装已完成95%，主楼施工与室内装修正同步进行，一期项目将力争明年6月底完工并逐步投入使用。届时，该场站将成为一个集汽运、公交、的士、轻轨、候机楼于一体的综合运输枢纽客运站。
现场
吊车将钢梁吊到大厅顶部
市汽车客运南站位于市区鹅岭南路天平山。昨日上午记者在该站候车大厅看到，一位油漆工正为一片长约17.92米的钢梁涂刷防腐油漆。不远处，一辆大型吊车陆续将钢梁吊到大厅顶部进行安装。
该场站项目部有关负责人林科文介绍，市汽车客运南站地下室共两层50776平方米，主要是用作停车场，可提供地下停车位1272个，目前地下室架构工程已完成87%；主楼地上21层，现已完成至13层楼板；裙楼4层，现已完成3层结构建设；候车大厅钢结构安装已完成95%；主楼幕墙预埋完成30%，室内优化装修已开始砌隔断墙。候车大厅为椭圆形结构，共有50个卡位可供同步发车使用。
市汽车客运南站项目分两期建设，第一期建设用地面积63354.5平方米，建筑面积为98617平方米，其中候车大厅5000平方米，售票厅与售票室1200平方米，站前广场15562平方米，项目力争在明年6月底完工并逐步投入使用。
推进
正在调整客运南站主体设计
据了解，现在的市汽车客运南站建设规模比原先要大。原先方案项目建设总占地面积63355平方米，日均发车可达2000班次，日均旅客发送量4.5万人次；现占地面积84165平方米，可日均发送班次2923班次、49866人次。占地比原先多出两万余平方米，日均发送班次多出近1000班次。
由于建设用地调整增加，受影响的原南站单体建筑地下室需要重新修改和设计。为不影响工程进度，施工单位正抓紧落实市汽车客运南站主体设计的调整，并报有关部门完成报建审批。
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中长途客运始发站和中转站
市汽车客运南站是惠州市公路客货运站场布局规划中的一个综合运输枢纽客运站，建成后的站前广场将与规划的立交桥相连接，地下与城市轻轨相接。并设有专门的公交、的士运转平台。运营后，将成为惠城区跨省、市中长途汽车旅客运输及县区短途专线旅客运输的重要始发站和中转站。
