??明天，可變導向車道將首次亮相珠海，人民路交鳳凰路路口、105國道交南坦路路口將飲頭啖湯，分別在早、晚高峰有相應變化，車主有半個月過渡適應期。
可緩解潮汐交通帶來的擁堵
??市交警部門介紹，2014年統計數據顯示，珠海機動車保有量約40萬輛，並以每年3萬輛的速度遞增，道路交通壓力增大。而分析發現，部分路口路段交通流具有規律的“潮汐”現象，固定導向箭頭車道設置形式已無法滿足多變的交通需求。
??而可變導向車道能夠依據不同時段車流量和流向特點，對路口段的導向車道行駛方向進行靈活調控，緩解交通高峰期等情況下潮汐交通帶來的城市交通擁堵。
車道高峰時段上演“變臉”
??5月7日，首批實行可變導向車道的是人民路交鳳凰路路口和105國道交南坦路路口。其中人民路交鳳凰路路口的可變導向車道位於西進口道的左起第二條車道，而105國道交南坦路路口可變導向車道位於南進口道的左起第三條車道。
??市交警部門介紹，人民路交鳳凰路路口，目前情況是兩條左轉車道、一條直行車道。然而每天早高峰時段，經過該路口前往海濱路的車輛較多，一條直行車道無法滿足需求，而左轉車道卻有空放現象。實行可變車道後，早高峰時段中間車道自動轉變成直行。同樣，105國道交南坦路路口，目前是三條左轉車道，兩條直行車道。晚高峰時段，家住坦洲、工作在珠海的市民能夠最大限度通過該路口；但平峰時段，車輛需出珠海時，直行車道就顯得不夠用了，因此該路口將改為平峰時段兩條左轉車道、三條直行車道的組織方式。
??記者留意到，目前兩個路口已設置好龍門架，根據車道的數量，龍門架上也有相應數量的方向指示牌，其中可變導向車道為電子顯示幕，可以左轉、直行相互轉換。龍門架距離紅綠燈約25米，車輛行至龍門架前可根據需求選擇車道。同時，相應的車道地面上將不再標注車行方向，而用類似“毛毛蟲”的虛線來提醒。
[提個醒]
??指示燈突變左轉怎麼辦？
??黃燈延遲可解決
??經過龍門架時還是直行，等到紅綠燈跟前指示燈突然變左轉了怎麼辦？市交警部門表示，可變導向車道實施後也許會存在類似的極端情況。交警部門可通過設置黃燈延遲的辦法來解決，龍門架顯示幕指示標誌更改後，信號燈將顯示黃燈，黃燈閃爍時間大約5秒，此時車輛既可直行、也可左轉。市交警部門還透露，交警部門還設置了15天過渡期，其間只教育、不處罰。若因此被電子員警抓拍，可申請行政復議。
