预计月底开通的厦深铁路，新快报记者昨日已率先体验了一番。上午9时，记者从广州南站坐车前往深圳北站，然后在10时13分登上厦深铁路D2316次试运行列车，下午2时08分抵达厦门北站，铁路全程耗时3小时55分。“朝饮深圳茶，午品潮汕菜，夜听鼓浪屿”完全可以实现。
据介绍，铁路开通初期，从广州出发的旅客仍需到深圳北站换乘，将来会有广州直达厦门的跨线列车。
广州将来有车直达厦门
新快报记者昨天的体验需要先从广州南站乘坐广深港高铁到达深圳北站，需时36分钟。
下车后从站台走大约5分钟就可以换乘厦深列车动车组。据深圳北站副站长谢熠介绍，等厦深铁路开通后，深圳北站将增加大量从广深港高铁来换乘厦深铁路的旅客，车站将开设专门的换乘通道给旅客快速换乘。厦深铁路公司副总经理肖伟告诉新快报记者，广州肯定会开一定数量的广深港高铁至厦深铁路跨线列车，届时从广州就会有车直接到厦门了，中途无需在深圳换乘。
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旅客要在厦深铁路和广深港之间换乘的话，可以一次过把广州南站至深圳北站和深圳北站至厦门北站的两张票都买齐。当然，买票时要计算好自己到达深圳北站的时间，预留大约半个钟换乘。这样，从广州去厦门的时间需要至少5个小时，而开了广州南站至厦门北站列车后，只需要4小时30分左右。
车型类似和谐号动车组
肖伟介绍，厦深铁路不是高铁，线上所跑的列车时速只有200公里。只有时速300公里以上的列车才能叫做高铁。新快报记者昨天所坐的列车是CRH1A型动车，一路行驶得很平稳，倒立矿泉水瓶也不倒。
这款车型跟旅客熟悉的广深和谐号动车组差不多，车头不像武广高铁和广深港高铁列车那样尖尖的子弹头型，而是显得稍微方一点，看上去就像大号的地铁车头一样。车厢内宽敞整洁明亮，所有座位都是像飞机上的那种航空椅子。即使是二等座，前后两排座位间距也比较宽，坐上去非常舒适，旅客在座位上伸直腿和用餐都没有问题。
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跟广深动车组的不同之处在于，广深动车组的餐车在5号车厢，厦深动车组的餐车在4号车厢。该车共8节车厢，定员649人。1号和8号车厢是一等座，除餐车外其余车厢都是二等座。一等座车厢和二等座车厢的分别在于一等座是一排4个座位，比二等座一排5个座位要舒服一些。
沿途仅汕尾一段看到海
由于厦深铁路都是经过沿海城市，不少旅客都憧憬以后能在列车上旅行时看到大海。经过新快报记者昨天全程瞪大眼睛的体验，旅客们的美好愿望看来要落空了。厦深铁路经过的众多站点，只有在经过汕尾的鲘门站一段前后能看到大海，其余经过地区都是在桥梁和隧道中穿行，距离海边甚远。一路上可以看到粤东、闽南的山乡风貌，沿线的潮汕、闽南民居不时呈现。
而厦深铁路所经之处都是出美食的地方，不少旅客都是冲着美食到当地旅游的。
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新快报记者在餐车上看到，为了给旅客体验沿线地区的美食文化，车上专门提供厦门沙茶面、闽南肠粉、潮州菜头粿、潮汕砂锅粥、牛筋丸、土笋冻、隆江猪脚饭等潮汕和福建的特色餐点，最便宜的潮汕菜头粿只需15元一份，稍贵一点的隆江猪脚饭套餐是38元一份。
体验厦深速度
●10:13深圳北出发●10:35惠州南站●10:53惠东站●11:23汕尾站●12:17潮汕站●12:51饶平站●13:24漳浦站●13:46漳州站●14:08厦门北站终点
提醒
★停站时间短动车组在沿途车站停车时间短，只有2-3分钟，开通后旅客在中途下车可要抓紧时间。
★手机信号
由于厦深铁路沿途隧道很多，记者体验时就发现车上手机信号不大好，特别是列车进入隧道后，信号基本都会中断。
★充电插头
与武广高铁列车不同，厦深CRH1A型动车组的二等座车厢没有充电插头，列车上只有洗手间和一等座位上配备了插头。
厦深铁路
●工程
厦深铁路是我国“四纵四横”快速客运网中一纵——东南沿海铁路的重要组成部分。它的开通运营，将标志着国家“十一五”规划“四纵四横”客运通道中的“四纵”全部拉通。
厦深铁路向西通过深圳北站连接广深港客运专线，向东与福厦、温福、甬台温、杭甬等高铁线路相连，正线全长502公里，广东境内设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山11座车站；福建境内145公里，设厦门北、前场、角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安7座车站，为双线、电气化、国家I级客货运共线铁路，于2008年开工建设，2013年8月10日全线铺通，10月5日进入联调联试阶段，12月1日开始全线试运行。
●意义
厦深铁路开通后，将贯通整个沿海快速铁路通道，结束沿线漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、陆丰、汕尾、惠东等8个县市不通铁路的历史。届时，我国最具经济活力的珠三角与长三角地区连成一片，深圳、港澳地区与沪宁杭地区的时空距离缩短，深圳、汕头、厦门三个经济特区可以一日往返，对于改善粤东地区的交通环境，加速粤东经济融入珠三角及海峡西岸经济区，推动粤东地区城镇化和产业转型升级，均有着积极推动作用。这条“黄金走廊”将成为撬动东南沿海地区经济发展的新引擎。
开通日期与票价仍未确定
备有16节重联列车应对大客流
新快报讯虽然记者昨天所坐的是8节的CRH1A型列车，但在沿途还看到别的高铁列车型号，像CRH2和CRH3型列车都有。其中在潮汕站还看到一列16节的重联列车，由两列8节的CRH3型列车连接在一起。据介绍，为了应对开通后的大客流，厦深铁路的列车将有8节和16节两种，每个站台都预留了足够的位置。
对于外界关心的开通日期和票价方案，昨日铁路部门表示，厦深铁路目前还处在试运行阶段，具体开行计划、开通日期还有待试运行整体状况最后确定，票价也将经国家主管部门核准后对外公布。
