??中山机动车保有量过百万了！不少生活在中山的市民都有这样的感受，开车出门要看时间了，上下班高峰期被堵在路上的时间越来越长，被堵次数也越来越多。如有购房问题，请拨打中山房价热线：400-606-6969
??记者从市公安交警支队获悉，截至2015年7月15日，中山市机动车保有量已经超过100 万辆，正式迈入了机动车“百万俱乐部”，而且现在每天约有200 辆的新车上牌数。
??中山机动车保有量是多少，日均销售量是多少，并不是老百姓真正关心的话题，作为道路的使用者，最关心的是道路是否畅通。
??近几年中山“两会”期间，人大代表和政协委员关于城市交通拥堵的提案逐渐增多，在汽车保有量一直保持高速增长的态势下，城市交通如何改善？
??现状
??中山迈入机动车"百万俱乐部"5年增长30万辆汽车，中山"堵症"渐显
??据交警部门数据显示，从1999年开始，中山对摩托车实行总量控制，近年来中山地区摩托32万左右，因此中山机动车增长全部来自于汽车，其中绝大部分是私家小汽车。从2010年开始，中山机动车数量以每年5万部以上的数字飞速增长。从2010年的70万辆机动车，到2015年7月的100万辆机动车，不到5年时间中山机动车增长了30万辆。
??机动车数量的不断攀升，带来最明显的变化就是道路拥堵。其中，城区拥堵问题尤其是晚高峰时拥堵现象较为突出。
??8月23日傍晚6时15分，记者驾车计划由博爱四路东往西方向，再右转至银通街前往城区利和广场。当车子来到兴中道下穿隧道时，隧道入口处已经挤满了车子。根据以往经验，就算道路前方并没有交通事故，但是因为车辆数量多的原因，在等候红绿灯时这里往往会出现短暂的车龙。
??驶入银通街后，在体育路与银通街交叉路口，再次有车龙出现。通过该路口往北前往利和广场方向，因为沿途没有红绿灯，所以这里交通更是拥堵。来自周边各大小路口的车辆互不相让，堵在一起打成死结，车辆向前移动一米都十分困难。
??银通街可谓城区车辆拥堵问题的一个缩影。数据显示，100万辆机动车里的70多万部汽车，有近30万辆汽车聚集在中山城区（含东区、石岐区、西区、南区），接近总数的一半。城区交警大队宣教中队指导员孙燕告诉记者，目前城区交通拥堵的路段主要有中山四路、起湾道、康华路、东明路、富华道和银通街等路段，其中晚高峰时这些路段的通车量较大，导致道路饱和度较高，再加上部分驾驶员驾驶习惯问题，使得这些路段常在晚高峰会出现拥堵情况。
??在交通拥堵节点上，根据调查，主城区博爱路-银通街、博爱一路-翠景道、中山四路-起湾道、中山路-悦来南路、中山四路-华柏路、康华路-东明路、富华道-翠景道等交叉口流量超过6000pcu/h，高峰时交叉口运行状况不容乐观。2014年调查数据显示，博爱四路-银通街路口高峰期道路饱和度达1.06，中山二路-悦来南路、富华道-中山一路交叉口饱和度均为0.92。根据路段饱和度与运行状况关系，饱和度大于0.75，即意味着该路段稳定的车流存在有很大延误。由数据可看出，主城区主要交叉口的饱和度都较高，交叉口运行状况较差，车辆排队情况严重。
??问题
??主城区重要通道交通压力日趋增大拥堵范围有逐步向外围区域蔓延趋势
??市规划设计院综合交通规划研究中心从2013年开始，已经连续两年对中山交通进行研究，在2014年中山市交通发展年度报告中，他们指出中山城市内部交通主要问题包括机动车拥有量增长迅速，交通供需矛盾日渐凸显；主城区重要通道交通压力日趋增大，拥堵范围有逐步向外围区域蔓延的趋势；城市公共交通系统不够完善，公交场站建设不足；主城区部分区域缺少路外公共停车场。截至2014年底，中山市主城区城市道路总长度达到561.70公里，仅比2013年增加3.86公里。
??为了改善主城区交通情况，市住建局、公交集团等也在不断努力，最近石岐区康华路的拥堵情况在一定程度上得到缓解。孙燕分析说，主要是因为附近勤学路开通，这条新路连接起湾道与东明路，康华路北片区的车辆可以通过这条路分流，大大缓解了康华路的交通压力。林燕表示，在中山机动车保有量突破100万大关的形势下，光靠交警部门一家来疏导交通已经远远不能解决问题，城市道路的规划和城市公共交通的布局或者可以在一定程度上缓解目前汽车增长带来的拥堵之困。"不然，再多的交警派到马路上疏导交通也没用，因为道路就那么长，但是车辆却越来越多，交通形势不容乐观。"
??市规划设计院综合交通规划研究中心认为，要改善城市内部交通，建议完善道路系统，打通断头路，提高路网整体容量和可达性；加快道路升级，加大交通瓶颈节点的改造力度；不断完善公共交通系统，提高公共交通服务水平，具体措施可以是进一步探索城市大中运量公共交通发展新模式，完善现已投入使用的快速公交系统；制定广东省公共交通示范城市详细建设实施方案，加快公交示范城市建设进程，继续提高公交服务水平；进一步构建层次分明、功能明确的公交线网体系；落实公交场站用地，加快公交场站的建设；完善公共自行车系统，增加交通的便利性，解决公交出行"最后一公里"难题。同时还建议加强停车场的规划建设，合理规划路边停车位，减轻主城区停车压力。
??【治堵】
??疏通节点主城区路网改造加速
??记者从市住建局了解到，中山已经或者准备对一些交通拥堵节点进行改造，比如在康华路片区，勤学路、东华路延长线在去年完成建设，缓解区域交通压力，目前城桂路、博爱路-景观路正在进行改造，康华路也将在今年年底开始改造。值得注意的是，博爱路-银通街、博爱路-翠景道路口改造放案在去年已经征求市民意见，目前博爱路-银通街立交工程正在申请办理立项，博爱路-翠景道立交工程正在开展可行性研究报告评估工作。
??完善公共交通路网缓解城市拥堵
??城市道路与汽车保有量的矛盾是每一个城市都会遇到的问题，当矛盾不可调和，拥堵就会出现。"机动车使用频率高、范围大，是造成交通拥堵的主要原因。城市的道路资源是有限的，当一个城市机动车拥有量和使用频率超过一定程度，城市的道路交通状况就会处于一种低效的状态。机动车拥有量和使用量过高，道路的机动车拥堵面会逐渐扩大，拥堵的持续时间会逐渐加长，城市道路系统处于瘫痪的状态。"知名交通专家、中山快速公交总设计师徐康明说，要缓解城市的交通拥堵，目前最好的方式，就是将城市有限的道路资源优先分配给人均道路使用效率更高的公共交通，确保公共交通服务更加快捷、经济和舒适，才能把更多的市民吸引到公交车这种绿色交通出行方式上来，缓解城市交通拥堵。
??但据一些调查报告显示，目前中山市公共交通系统发展状况与其促进城市经济发展和改善市民出行的责任并不相称。现状公交线网平均密度为1.6 公里/平方公里，低于国家规范标准。中山公交线路平均配车数仅15标台，高峰发车频率低，运营班次少，乘客候车时间长。根据公交民意调查，公交候车时间长是市民反映最强烈的问题，不满意率达到42%，中山市居民交通出行平均时间约20分钟，公交平均出行时间达到36.2分钟。
??"我们现在正推进快速公交二期的建设，扩大大站快线的覆盖面，完善普通公交的路网布局，这些都可以增加公交服务的舒适度，将市民从小汽车吸引到公交车。"市公交集团营运部经理黎联光介绍，今年迄今为止，中山新开通了12条公交线路，延长了2条公交线路的服务时间，优化调整了23条公交线路，已经超额完成市政府要求的今年年内开通5条、调整七条的任务。
??"同时，公交集团近年来都在努力做一件事，就是将过长的公交线路优化分解。"黎联光介绍，之前的22路公交，从港口医院到坦洲南华医院，需要运营150分钟左右，运营里程达到近60公里。"按照规定，该路公交车班车间隔为8至10分钟一班，但由于路途遥远，随便在哪一条路上堵塞几分钟，加起来可能就变成晚点十几甚至几十分钟。"
??"所以我们将22路公交调整为206路和022路，减少一些站点停靠，这样市民虽然可能需要转乘，但实际候车时间和乘车时间大大缩短，这样乘坐体验就比之前好很多。"黎联光说，类似的线路已经调整了10余条，调整的原则是根据客流情况，从镇区前往市区的过长线路将在中心城区外围枢纽站进行截停，主城区在线网运营管理上控制运营时间在15至20公里内。
??"乘车快捷了，自然乘坐公交的人就多了。"黎联光表示，快速公交的运量每小时可达到20000人次，常规公交为3000至4000人次，而一条社会车道每小时仅能够满足1000人次的出行。每辆公交车运客量为160人次，相当于40辆小汽车的运客量。"乘公交车的人数越多，道路资源就能够解放出来，城市拥堵自然得到缓解。"
??据悉，目前中山市每天有超过60万人次乘坐公交，而中山的常住人口大概是312万左右，每5个人当中就差不多有一个人每天要选择通过公交出行。2013年，中山市公交出行分担率为23%，2014年分担率已经提高到25%。这意味着随着公共交通系统的完善，城市道路的压力将会越来越小。
乐居推荐：
[活动播报]【笋爆】帮你上“头条”，再送你1万蚊！
[楼市播报]上周中山商品房网签套数同比上涨127%
[房贷播报]【8月房贷】上有政策“关我咩事” 5家银行二套首付6成
[楼市播报] 远洋地产,What areyou 弄啥咧？
[电商钜惠] 锦绣龙湾售70-135平电商享5千抵3.8万 详询：400-606-6969 转 30173
[电商钜惠] 恒大绿洲升级二期 电商优惠3千享95折 详询：400-606-6969 转 60366
[电商钜惠] 华发四季售92-169平 电商升级8千享4万 详询：400-606-6969 转 64985
[电商钜惠] 华发生态庄园推电商钜惠 别墅5万享10万 详询：400-606-6969 转 80895
[电商钜惠] 佰汇广场在售38平米公寓5千享95折 详询：400-606-6969 转 35090
