昨天9点，宁杭高铁首趟列车G7635次正式从南京南站发出，以平均300公里的时速行驶，经停溧阳、长兴、湖州、德清4站后，10点26分停靠在了杭州东站。在乘坐首日宁杭高铁的乘客中，有的是工作需要，有的纯粹为了“尝鲜”。据统计，截至昨天晚上6点，宁杭高铁线客流已达到1.1万人次，而以往南京往杭州平均一天铁路客流只有1000人左右。
一位上班族：早上从南京出门，赶到湖州吃早饭
南京市民李先生在湖州从事节能环保行业，每周一去湖州，周五回南京。
昨天早晨7点多，李先生从河西奥体的家中出门，乘坐地铁来到南京南站，乘坐9点的首发车。而以前要去长途汽车东站赶5点半的首班车，4点多就要起床了。10点前在湖州停靠的高铁有7趟，下午5点到7点从湖州到南京的高铁有8趟。“以前家里有点急事要回去很折腾，现在就算每天回家都没问题了。”李先生说，宁杭距离拉近，他感觉自己和在南京上班差不多。
一对老人：乘高铁去杭州自由行
8点30分，离宁杭高铁首班车开车还有半个小时，81岁的方振荣老人就和83岁的老伴来到南京南站候车室，一人背着一个双肩包，显得格外精神。
“退休20年了，我和老伴去了7个国家旅游。前不久听说宁杭高铁开通，到杭州只要1个多小时，立即就决定去杭州自由行。”方振荣说，对于老年人来说，高铁速度快，乘车也舒适，适合老年人出行。
方振荣老人和老伴此前也去过几次杭州。上世纪80年代，是先坐火车到上海，再转车去杭州，要用一天时间。后来有了直达火车，他与老伴又去过杭州钱塘江观潮，可是就算直达也要绕行上海，需要3个多小时。现在只要1个多小时的时间，太方便了。
一位退休铁路职工：“干了一辈子铁路，300公里时速真没想到”
张胜利一家三口上车后，特地选择坐在了餐车内。老两口兴致勃勃看着窗外风景，身边带着第一次坐高铁、才22个月的外孙。
“30年前，女儿只有5岁，我们带她去西湖游玩，这次带着外孙故地重游。”张胜利说。
张胜利是退休的铁路职工，退休前是在铁路的餐车上工作。看着吧台里一位穿制服的“高姐”正在用微波炉为旅客准备午餐，张胜利感触很深，“以前厨房烧煤，夏天温度高达50℃，捂出一身痱子是常事。”
他回忆说，从蒸汽机车、内燃机车到后来的动车，自己都工作过，直到高铁开通前夕他才退休。张胜利印象最深的是跑宝天线路(宝鸡—天水)，100多公里的距离，晚上9点出发，次日早上才到，当时火车的平均时速是60公里，但因为铁路线太繁忙常要会车，有时候时速也就20公里。“之前的那次杭州游，南京到上海8个小时，上海到杭州6个小时，全程用了14个小时。那时怎么也想不到，火车时速能跑到300公里，1个多小时就到杭州了。”
一群火车迷：“追随高铁，见证铁路发展最迅速的时代”
首发列车上还有一群人是专门来坐火车的，他们平均年龄30岁不到，但都有一个共同爱好，就是喜欢拍火车、乘火车。2005年，这些火车迷组成了南京火车俱乐部，一路追随并见证铁路发展最迅速的时代。
“沪宁城际、京沪高铁等火车开通时，我们都买首班车票上车体验。”俱乐部一名队员说，近年来中国铁路发展很快，每逢7月1日都会有大提速，他们一路追随着铁路，去拍每列列车，拍每座车站和那些乘坐火车的人们，从拍下的大量图片中，可以感受到铁路不断提速给人们生活带来的改变。(本报记者 葛妍)
