威海新闻网讯(记者 刘新刚)2月26日下午，在中铁十七局六公司青荣第三项目部荣成制梁场，云南籍钢筋工小王和工友们来到工地之后，迅速投入工作。他们将工友们前期已经切割好的钢筋按照规定进行捆扎。记者从现场了解到，从2月25日开始，青荣城铁荣成段的施工人员陆续返回，2013年的城铁建设正式拉开帷幕。
当天上午，记者在位于荣成市荫子镇东夏埠村的特大桥桥梁架设现场看到，这里已经架设了近200米的桥梁，用了7榀箱梁。其中一榀长32.6米、宽12米的箱梁，重约900吨，用钢筋60吨，浇注混凝土300多立方米。另一榀全长24.6米，梁重574吨。据了解，这些桥梁是春节前架设的，还要经过严格的检验和调试确定合格才能继续进行下一步架设。新架设的桥梁和巨大的龙门吊，连同一眼望不到边的数百个大型墩柱，让人感觉雄伟震撼。
记者在制梁场场内看到，目前回到工地开始施工的工人大约有50多人，主要是钢筋工。他们有的在切割钢筋，有的在模具上捆扎钢筋，现场一派忙碌的景象。在一旁的存梁台上，已经存有90多榀箱梁。技术人员正在仔细检查台座和箱梁的放置位置，确保其处于最佳状态。据介绍，该制梁场承担着跨机场路特大桥至跨908省道特大桥范围内的315榀箱梁制作任务。在前期工作中，青荣铁路第三项目部依据设计变更要求，对模板和胎具进行了改装或重新制作，对龙门吊、模板等设备进行了精心地检查调试，目前已经完成90多榀箱梁的制作，为即将到来的工程快速推进期做准备和铺垫工作。
青荣城际铁路在荣成市境内共有15.358公里，共建设东夏埠、兰家庄、跨908省道等8座大桥，桥长达11公里多。荣成制梁场一名姓黎的负责人告诉记者，开工之后这90多榀箱梁将全部架设出去，制梁场将开足马力继续完成剩余箱梁的制作任务，荣成境内11公里桥梁的架设工作将在下半年全部完成。
据了解，整个青荣城铁荣成段的300多根墩柱工程已于春节前基本完工。同时，位于荫子镇立驾山村的2400米隧道也即将挖通，这也意味着城铁荣成段和文登段正式打通。
