“金融城地下空间要不要挖那么深”？将挖地29.9米的广州国际金融城地下空间昨日引起了前往重点办视察的市人大代表关注。代表丘育华认为地下空间要注意成本和节能环保问题。市人大财经工委主任欧阳知则表示，“烧汽油的公交车进入负二层空间肯定污染很大”。广州市重点办表示，金融城起步区地下空间及公建配套计划于2016年底完成。
代表质疑：地下空间有无必要挖五层
金融城起步区最深将挖至地下29 .9米，按规划，起步区将建设213 .6万平方米的巨无霸地下空间，相当于珠江新城地下空间的4倍，将是广州最大的地下空间。在金融城规委会上，就有专家表示，金融城开发争议最大的可能就是地下空间开发的强度，这在国内是比较少见的。
昨日，市人大代表丘育华也指出了地下空间的问题。“有没有必要挖五层？”，丘育华说，这种开发强度世界罕见。每往下挖一层，成本都是呈倍数增长的。而且地下空间需要大量的降温降热设备，涉及节能环保问题。公交设在负二层，其尾气排放可能会让人不适。
部门回应：总体三层，五层是局部
“是局部四层，局部五层”，市重点办主任陈加猛回应说，四层和五层都是局部的，不是全部空间都挖那么深，总体是“以三层为主”。
这个解释依旧不能让丘育华放心。“我之前跟天河区政府的人沟通过，他们也觉得这是个问题”，丘育华说。“要不要这么多层？成本太高。”
“英国有，美国也有”，陈加猛称，负五层是轨道交通。市领导要求做了地下交通的安全性评估，有一本书厚。
“天然气公交可以解决尾气问题，烧汽油的车进入二层空间肯定污染很大”，欧阳知也加入了讨论，他说相信设计者肯定考虑了这个问题，但提醒注意地下空间能源问题，肯定要使用清洁能源。公交车最好是用电车。
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公建配套明年大面积动工
视察中，欧阳知对金融城的规划大加赞赏，认为其可能是广州目前为止最高端的设计。不过，他同时强调，要严格按照规划建设，并引用珠江新城的例子说，珠江新城的规划就是“变来变去”。
陈加猛表示，重点办只负责金融城部分地下空间和公建配套的建设，已完成全部十个项目的立项，明年大面积动工。预计2016年底完成。
代表们进一步追问，金融城起步区整体建设何时完成，陈加猛表示重点办不知情。
“2020年能建成就已经很好了，很伟大了”，欧阳知说，“你看珠江新城搞了那么多年”，不过他也表示，金融城跟珠江新城不一样，设计是整体设计，面积也比较小，而珠江新城跨过的时间节点太多。
“工程预算资金不存在问题”
代表们不只关注金融城项目的规划是否合理，还专门问到了资金问题。
市人大代表石谦称，他听说白云国际会议中心建成这么多年了还拖欠工程款，金融城会不会出现拖欠工程款的现象？
“这个是没有的事，我建议不要道听途说”，广州市重点办主任陈加猛十分坚决地进行了否认，表示(白云国际会议中心的款项)早已结算完毕。
重点办工作人员进一步解释说，重点项目一般上一年6、7月份就会向财局申请，预算资金不存在问题。
“你应该清楚，过去有些工程就是结算不了”，欧阳知表示，市重点办的项目没有这种情况很好，不过他参与广州市政府投资管理条例执法检查时就发现，一些项目确实有这种问题。他分析说，原因是这些项目在程序上存在缺陷，没有按照程序进行审批，等到评审时材料不齐，再补又补不了，财局就不愿意批款，因为谁批就是谁的责任。他强调，工程不要只讲进度，也要合法。
