经济适用房小区车位叫价75万元/个，这不是传说，而是发生在广州五羊新城经济适用房小区——东海嘉园的事实。近日，新快报记者获悉，早在2003年开售的经济适用房项目东海嘉园的发展商，正准备把A-D栋地下车库车位推出市场销售。该小区各处公布的车位价格表显示，其B栋经适房住宅楼下的负二层车位，最便宜的微型车位42万元/个，最贵的要价75万元/个，每平方米5万多元；同个小区A、C、D栋的商品房车位，最贵的更达85万元/个，而且只接受一次性付款。这比豪宅林立的珠江新城车位还要贵。
所谓“子母位”涉嫌占用公摊面积
在东海嘉园车库的出口，记者看到了该小区发展商贴出的告示，显示地下车位月保到6月30日结束，车位将在近期销售。商品房性质的C栋负一层车位价格50万-60万元/个，经济适用房性质的B栋只出售负二层的车位，价格在45万-50万元/个，其中的05号车位，标出面积13平方米，价格高达75万元；C、D栋的48号车位，标出来的面积只有12.5平方米，售价却高达85万元！
一个经济适用房项目的车位，为什么这么贵？记者专程到设于物管公司的车位销售点，一位女工作人员说：“七八十万那些车位是‘子母位’，买一个位可以停两辆车，价格比别人贵一半也划算啊！”
“子母位”是什么样的？记者下到B栋的负二层，在昏暗的灯光下找到了05车位，发现该车位旁边有一个没有划线的小边角位。而标价85万元的48号车位，现场标出了“48”和“48-1”两个相连位置。销售人员称：“48-1车位和05车位旁边的角落位虽然没有产权，但是我们可以跟你签个使用协议，只要买下来，旁边的位置也是你的，你可以拥有使用权！”当记者询问小区车位的配比情况时，该销售人员一问三不知：“我只管卖这120个车位，就是嘉达有产权的，其他车位有多少，是谁的，我不知道。这小区应该有一千多户吧，具体我也不清楚，至少要八九户才有一个车位。这么紧张你还不买，将来没位停就别怪我没提醒！”
在天价车位的现场，业主蔡先生愤愤不平地指出：“这些跟天价车位挨着的位置显然就是一个公共空间，原本就是属于所有业主共有的‘公摊面积’，但现在发展商却把这些位置也拿出来，跟有产权的那部分打包一起出售，这些所谓的‘子母位’，显然就是属于我们业主的公摊面积也拿出来卖掉啦，这明显就是侵犯了我们的权益！”
只接受一次性付款，7天内要交清
除了天价“子母位”，其他车位的价格如何？蔡先生指着车位价格表告诉记者，B2栋只出售负二层的车位，每个总价在45万-50万元，均价基本超过5万元/平方米；而85万元的C、D栋那个，单价更高达68000元，比珠江新城的豪宅还要贵得多！
在蔡先生的带领下，记者找到全场最便宜的01号车位，发现该车位面积非常小，而且一面靠墙，一面又有个大柱子，凯美瑞等车根本停不进去，就算是要停辆QQ，也需要非常高的技巧。
蔡先生还指出，该小区是2003年开始卖的，当时已经建好了，拿地应该是在1999年以前，车位的土地使用年限也就50年，这样算下来，现在车位的使用年限其实只剩下30多年。如此天价的车位，购买时能不能办按揭？在销售现场，发展商嘉达集团的工作人员称：“反正钱也不多，我们只接受一次性付款，而且你认购后7天内要交清所有的钱，不给做购房贷款。”
业界声音
现在政府对住宅销售的管理日益从严，住宅都有指导价了，车位却完全没有，同样是关系民生，住宅的价格能限，为什么车位的就不能限？ ——兴业地产项目总监苏晓彤
律师提醒
社区车位如果是已取得大确权，明确了产权是在发展商的，确实是可以销售；如果是人防工程等已纳入公摊面积的车位，就不得销售。业主判断的根据是准备出售的车位是否已获得“大确权”，也就是已有了相关的权属证明。如果觉得车位定价太高，可以向当地物价部门和房管部分反映情况，当然，如果大家都不能接受超高价，更可以联合起来抵制销售，如果业主们都能统一意见，大家都不买了，发展商也没有办法。 ——广东茂文律师事务所主任律师何国瑜
业主心声：发展商简直是在抢钱！
见有记者采访，业主陈女士激动地说：“小区有车位卖，我原本想买一个，没想到价格这么贵，发展商简直在抢钱！这个最便宜的车位都要42万一个，面积小位置差，想停辆车都困难，而且在负二层，光线暗空气差！”
B栋业主谢女士自称早在2004年就住进东海嘉园，“当时看中的就是其负二层有车库配套，感觉比较方便。”谢女士说，其实当年的经适房跟现在完全不一样，我们买这个经济房的价格，也就比周边的商品房价格便宜10%左右，如果出售的话还要补交地价，算下来其实还不如当年的商品房。”
谢女士表示，原先该小区的车位可以月保，“我们买经适房的收入也不会太高，因为工作需要买几万元的车开着，原先有月保还算勉强负担得起，现在突然说要卖了，而且价格这么惊人，真感觉像被人绑架！五羊新城这附近的车位原本就紧张，东海嘉园1-2期有上千户，配的车位加起来不到200个，现在发展商推120个来卖，C、D栋是后来才卖出的商品房，业主们有钱，估计会把我们经适房这B栋的车位给买光了。整个小区就剩下30多个车位，就算他拿来做临保或月保，到时要怎么抢位啊！”
市场调查：周边车位仅三四十万元
究竟东海嘉园附近的车位市场价格如何呢？附近多家中介都表示，五羊新城一带的车位放盘少之又少，因为车位只能转让给原小区业主，所以就算有人放盘成交也比较难。
听说东海嘉园的车位负二层也要卖到四五十万元甚至75万元一个，满堂红研究部高级经理周峰表示非常惊讶：“东海嘉园不是什么豪宅盘，而且还有经适房，怎么车位要卖到这么贵，确实太惊人了！”周峰介绍说，现在广州老城区的车位因为配比都较低，通常旧项目的配比是1:3-1:4，车位价格在三十多万元一个，素质好点的小区车位可卖到四十万元出头，但叫价到四五十万元以上的非常少。记者从各大中介行查到的数据也显示，就算是在珠江新城，目前放盘的二手车位价格，也在三十多万到四十万元，甚至还有二十多万元的车位在卖。
部门说法：车位价格未被纳入管理
车位的定价究竟谁说了算？记者电话采访了广州市房屋交易登记中心主任伦小伟，伦小伟表示，车位价格目前并没有被纳入管理，开发商销售车位时，只需把相关的销售方案报到广州市房屋交易监管中心审核就可以销售了。不过监管中心监管的只是车位的销售过程，如购买者是否为同小区的业主，至于车位的定价，“主要是市场行为，这方面是比较难监管的！”当询问这是否意味着车位定价完全是发展商说了算时，伦小伟表示：“这很难说，我正在开会，不好意思。”
