广州市计划建设一条轻轨，只需要11分钟，就可以直接连通广州北站至白云机场。目前这条轻轨的走向方案已开始招标研究。
走向方案将二选一
据了解，目前白云机场对外交通主要依靠机场高速公路和广州地铁三号线，交通衔接方式还不够丰富，缺少连通广、速度快的高速铁路和城际轨道交通服务，与广州南站、广州北站等综合交通枢纽联系不够便捷。广州北站距白云机场约10公里，是白云机场最近的高铁站，容易与机场枢纽构建便捷联系，引入高铁、城际轨道等大容量快速衔接通道，并依托白云机场与广州北站的地理优势及设施条件，把白云机场与广州北站打造成为一体的国际级的大型综合交通枢纽，将能发挥综合效应，全面提升白云机场及各种交通方式的综合效能。
去年9月底，广州市委书记万庆良在听取北部综合交通枢纽规划情况汇报会上提出，广州北站至白云机场之间应预留一条专用轻轨建设条件，走向方案在沿既有道路(云山大道—迎宾大道)串接T1和T2两座航站楼和直线穿越机场跑道地下直连T2航站楼换乘中心两个方案中进一步比选。
据介绍，目前广东省、广州市正在推进白云机场扩建、广州北站改建及相关城际轨道的建设，急需要广州市确定北站—机场专用轻轨的线路方案及控制要求。记者昨日获悉，广州市交通规划研究所已经发出公告，就白云机场—广州北站轻轨(直连和沿路)方案控制性规划研究进行招标。
机场至北站仅需11分钟
根据今年底通过广州市规委会审议的空港经济区总体规划，未来白云机场和广州北站将有多种方式可以连通，其一将建不停站的直连轻轨，只需要11分钟就可到达；此外中间有多个站点的瑶新大道轻轨，需要约25分钟；而地铁9号线则需要20分钟，穗莞深城际、广清城际和广佛环线则需要8分钟。本次招标研究的就是这条不停站的直连轻轨。
据介绍，本次招标主要是为了理顺北站—机场的多方式衔接系统，明确专用轻轨系统在整体衔接方式中的定位，详细安排专用轻轨系统的规划实施方案，作为该系统建设实施工作的指导性文件。招标的内容还有线位站点规划研究，要分析轻轨的线路走向，结合现状建设与用地规划情况提出具体的线位与站点设置方案。
北站和机场之间的这条直连轻轨定位是什么？到底将建多大规模呢？本次招标还将重点进行客流预测及功能定位研究。中标单位需要分析预测白云机场—广州北站轻轨沿线的客流需求情况，根据需求预测，研究明确专用轻轨的定位和规模。
