??修维东：烟台机场航线网络规模持续拓展
??作为烟台国际机场集团的董事长，修维东表示，去年烟台机场完成了“一夜转场，一次成功”的任务。新机场启用后，烟台机场航线网络规模持续拓展，新增春秋航空、首都航空、华夏航空、青岛航空、长龙航空5家航空公司，运营航空公司达到22家，新增山航、青航2架过夜飞机，停场过夜飞机达到13架。“东方航空和青岛航空将进一步在烟台机场投放过夜飞机，丰富烟台机场的运力。”修维东介绍说。
??“在扩大国内航线网络规模的基础上，我们目前全力突破国际地区航线规模，稳固运营首尔、大阪航线，新增名古屋定期客运航班和曼谷春节包机，恢复并加密釜山和香港航线，国际地区航线达到每周59班。”修维东还特别介绍了一个可喜的数字，今年1月份，烟台机场的吞吐量较去年同期提升了20多个百分点：“可以预计到，随着今年夏秋旅游季的到来，以及航线网络进一步丰富，日均2万人次旅客的吞吐量将成为烟台机场的常态。”修维东表示。
??吴明理：移除福山收费站“拉近”市区与机场距离
??高大上的烟台蓬莱国际机场启用后，航线网络的丰富为市民出行带来的便利有目共睹，一方面增添了很多城市与烟台直接通航，方便市民出行；另一方面，与北京、上海、哈尔滨等城市航线的进一步加密，使机票价格有所降低。烟台新机场迎来了发展的新契机，如何让全面升级的烟台蓬莱国际机场得到持续发展？在众多建议中，呼声最大的是加强地面交通配套服务。
??“目前阻碍烟台新机场发展的最大障碍是地面交通的配套滞后，缩短烟台蓬莱国际机场与主城区之间的距离当下迫在眉睫。”市政协委员贾志林在座谈会上表示。贾志林的呼吁得到了与会委员的一致响应：“很多航班都是深夜到港，目前我们到城区的班车运力尤其是到县市区的班车严重不足。为赶时间，只能选择出租车，但这又出现了不少出租车不打表、乱要价的问题。”有委员在会上表示，自己就曾在烟台机场乘坐出租车时有过“挨宰”的经历。丰富烟台机场的地面配套交通，除了要加强出租车的监管力度外，更重要的是建立高效并能提供优质服务的地面配套体系。
??市政协委员吴明理说，目前主城区通往烟台蓬莱国际机场的通道主要有两条，一条高速一条国道。随着新机场的启用，车流的增多，福山收费站成为新的堵点，高峰期堵车严重。吴明理在座谈会上建议，将福山收费站移除，拉长快速路，从而“拉近”市区与机场的距离。
??黄尚渭：可借鉴上海虹桥模式打造立体枢纽
??市政协委员黄尚渭为在烟投资的上海商人，在昨天的座谈会上，黄尚渭建议说，未来在烟台机场的配套交通规划方面可以借鉴上海虹桥机场的模式。
??“有时候赶不上飞机了，可以就地转高铁出行，上海虹桥机场和虹桥火车站的模式非常方便，烟台机场未来的城轨、高铁均不妨借鉴一下上海虹桥的模式。“黄尚渭表示。
除了对新机场的发展给出建议，黄尚渭还对莱山机场的用途提出了自己的想法：“不妨引进飞机拆解产业，就像汽车拆解一样，飞机同样有拆解产业。烟台有海港，如今立体交通也很发达，莱山机场有丰富的空间。”