昨天是地铁六号线开通后的首个工作日，相较于此前周末开通时“人山人海抢首车”的盛况，昨日早高峰时段，六号线客流遇冷，出现“大反转”，在早上7时30分至9时的早高峰时段，六号线并没有出现客流井喷、入闸排队等情况，在区庄、东山口等换乘站，上车甚至有空位。
据统计，截至昨晚七点，六号线进站客流14.03万，其中前三名分别为文化公园站、横沙站、沙河顶，而各站晚高峰也没有站点执行客流控制。
蒙查查：不少乘客不知地铁站有厕所
据悉，在六号线现已开通的20个站点中，共有18个站点设有厕所，然而，在六号线开通两天里，却遇到不少乘客不知厕所在何处。
“请问附近有厕所吗？”在燕塘站，记者恰好遇到一位正在找厕所的阿伯，并跟他一起去问志愿者。记者发现，虽然在站厅上有厕所的标识，但标识过小，不容易看见，有不少乘客蒙查查。
设施：个别扶梯比较陡
地铁回应：受地质影响
在六号线，记者发现，东湖、团一大广场、天平架、天河客运站等站点的扶梯比较陡，约有4层楼高。
地铁方面称，造成长扶梯的原因是站点在建设过程中，由于受到地质和周围建筑的影响，例如征地折迁等，因此部分六号线的站台会比较深。
换乘站调查
东山口站：最迂回站点，换乘用“跑”
地铁回应：因设计了过街通道功能
在六号线与一号线的换乘站东山口站，记者在体验中发现，该站从站台到站厅外，还得走一条弯曲的通道。换乘过程中，长长的一段路包括三架扶梯、两段通道，这样上下来回，用时大概要4分多钟，如果在高峰期客流控制情况下，所花时间会更长。时值早上8时许，不少上班族换乘时索性直接“开跑”。
对此，地铁方面回应，由于东山站除了地铁通道外，还具备过街通道的功能，因此站点的设计会比较迂回。
海珠广场站：二号线换六号线要走更远
地铁回应：为客流增大时人员分流设计
昨日，在地铁六号线与二号线的换乘站海珠广场站，有乘客向记者抱怨，“二号线转六号线要先上站厅再下站台，原来的连接通道只让六号线转二号线用，不知道是为什么。”
对此站内工作人员表示，连接通道未双向开行，导致二号线换乘六号线要走更多路是出于对客流增大时人员分流的考虑，“这是特意设置成另一个方向换乘需绕远路的，这样可以分流客流。暂时没有变动的打算，可能今后要麻烦二号线换乘六号线的乘客多走一些路。”
长湴站：公交站与地铁站内标识不一致
地铁回应：将作出修改
记者发现，长湴站的出站指示牌与外面的公交站名出现摆乌龙，地铁站内的 A和C出口都只标识有天源路，而C出口则多了公交站东升厂站的公交指示，而A口则啥都没注明。但事实上，在A出口站外公交站为射击场站。
广州地铁回应：地铁站内的标识要早于公交站点迁移，接下来将作出修改。
