三大门户片区升级改造 沿线人居环境将受惠

来源:新浪地产
2015-05-29
提要:5月20日,市城乡规划局对外公示了《中山市长江路沿线城市设计》、《中山市高速公路城区出入口(港口段)城市设计》和《中山市高速公路城区出入口(城南段)城市设计》3个草案,港口、东区和南区的三大主城区高速出入口门户区域的规划图亮相。值得注意的是,与以往强调地标、视觉效果的设计原则不同,完善绿化、生态水系...

  5月20日,市城乡规划局对外公示了《中山市长江路沿线城市设计》、《中山市高速公路城区出入口 (港口段) 城市设计》和《中山市高速公路城区出入口(城南段)城市设计》3 个草案,港口、东区和南区的三大主城区高速出入口门户区域的规划图亮相。值得注意的是,与以往强调地标、视觉效果的设计原则不同,完善绿化、生态水系、交通等服务性功能成为了本次规划的重点。对于沿线区域的小区居民来说,这无疑是一个好消息。如有购房问题,请拨打中山房价热线:400-606-6969

  港口片区

  计划打造慢行交通系统

  记者了解到,作为目前主城区车流量最大的高速出入口之一,本次高速公路城区出入口(港口段)规划区域覆盖港口大道和东明北路两侧,北起浅水湖,南至石岐河,长约4.2公里,从北到南共分为滨水特色门户区、休闲商务段、商贸服务段、产业研发段等5个区,覆盖路段包括世纪大道北、东明大桥、北外环、胜隆东路、木河迳等。

  其中,港口段升级规划的最大亮点为打造慢行交通系统。片区将在上述南北长约4.2公里的范围内建设丰富的慢行交通廊道,与机动车系统完全分离。此外还有6座新增的人行天桥,并封闭相关路段的平面过街通道。在商务区港口大道与木河迳东路交界路口,将设置可以挡风遮雨的环形架空行人连廊,从而提高道路运行速度与减少交通拥堵。廊道两边将是各种大型商业、办公区域和湿地公园,可以展现城市风貌建筑和生态景观。

  市规划局在设计方案强调,该区域将与周边板块加强互动,优化城市功能,强化港口大道至东明路沿线城市功能的公共性和外部性,发挥其对周边板块的带动联系作用。同时以港口镇东西向世纪大道作为主体,构建港口镇“十字形”新区发展格局。

  东区长江路、南区片区

  重点突出生态景观元素

  至于与上述港口规划片区相隔仅数公里的中心城区南北向中轴线,长江路沿线此次亦成为了规划升级的重点路段。市规划局表示,此次重点规划目的是挖掘梳理该区人文生态资源,完善基础设施配套,优化交通路网衔接,提升中轴线沿线地区的空间形象。

  根据规划设计方案,此次规划范围覆盖长江路沿线,北至石岐河,南至南外环,串联岐江新城总部经济区、东区商务中心、中山博览中心、长江旅游休闲度假区等城市重要节点,规划总用地面积为564.6公顷。作为未来岐江新城重要组成部分,片区总体定位为功能复合的城市发展动脉、沟通山水的生态景观廊道、门户形象的综合展示大道、贯通南北的复合快速干道。在交通开发方面,沿线计划在世纪大道交叉的高速出入口,同时开建多条与长江路平行的分支干道,从而增强片区通行能力。

  至于沿线土地开发方面,片区从北向南分为总部办公区、生态居住区、枢纽活力区和办公门户区。此外,根据相关控规,此次规划还在长江路沿线规划了一系列公园、绿地,可实现“300 米见绿,500 米范围内有一处公园绿地”的要求。

  而作为目前主城区高速出入口中生态环境最好的区域,此次南区高速出入口规划区位于中部总规划用地面积为739.67公顷。规划指出,由于规划区内生态环境优美,规划设计思路上也加强生态保护和生态建设的力度,以自然水系和自然绿化为依托,适度开展城市建设活动,创造生态良好的新型城市空间,塑造高速公路出入口的门户形象。根据规划,该区将分为北部综合商业区、整治优化区、智慧科研区、综合物流区,东西两翼生态保护区以及南部生态居住区6大片区。

  【市民声音】

  别让规划成为“空中楼阁”

  家住东区、在市第二人民医院上班的梁先生向记者表示,由于经常需要往返于长江北路、木河迳等路段,因此对于本次升级规划,他个人可谓深有体会。“现在港口片区路况和市容市貌最差的莫过于蝴蝶桥连接木河迳的这一片。尤其是医院门前一带不但杂草丛生,而且无论是新路还是旧路的升级进度都很慢,几年来都没有太大的变化。”梁先生表示,除了世纪大道外,目前港口不少地方的基础设施建设还有待加强,因此本次规划出台无论对于提升中山城市形象还是片区居民的生活都有积极帮助。作为市民,他更希望看到的是规划尽早落地而非只是“空中楼阁”。

  “站在开发商的角度,我们同样期盼看到港口的城市规划尽快升级,因为这不但对项目销售有促进,而且对提升港口的宜居水平都有积极的帮助。”港口星港城市名都负责人梁展妍预计,未来3 年内片区的区位价值将逐步与石岐区东明桥一带接轨。

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