提要：??昨日上午，隨著港珠澳大橋青州航道橋57#主墩索塔上橫樑“中國結”J1節段最後一次吊裝順利完成，青州航道橋第二個“中國結”完美收官。港珠澳大橋第一高塔上，兩個巨大“中國結”遙相對望，成為伶仃洋上最為矚目的景觀。??青州航道橋是港珠澳大橋跨徑最大的通航孔橋，為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，雙塔之間的距離為...
??昨日上午，隨著港珠澳大橋青州航道橋57#主墩索塔上橫樑“中國結”J1節段最後一次吊裝順利完成，青州航道橋第二個“中國結”完美收官。港珠澳大橋第一高塔上，兩個巨大“中國結”遙相對望，成為伶仃洋上最為矚目的景觀。
??青州航道橋是港珠澳大橋跨徑最大的通航孔橋，為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，雙塔之間的距離為458米。其兩座索塔採用H型框架塔，索塔上部的中國結“結形撐”正是寓意港珠澳三地的緊密聯結，寄寓著港珠澳大橋“珠聯璧合”的總體設計理念。
??本月3日，港珠澳大橋青州航道橋56#主墩索塔上的“中國結”吊裝完成。昨日完成吊裝的57#主墩索塔上的“中國結”，與前一個一模一樣，鋼結構由兩條平滑曲線交叉而成，是一個重達780噸的龐然大物，總高50米，總寬28米，相當於半個足球場大。
??昨日最後吊裝的節段，為57#索塔南塔側J1節段，吊裝重量約62噸，吊裝高度達150多米。在中交二公局一公司及全體參建人員的共同努力下，J1節段順利吊裝完成，完美實現與J2節段、T1預埋段的精確匹配，為後續栓接、焊接作業創造了有利的條件。
??青州航道橋56#、57#主墩索塔結形撐“中國結”吊裝自今年1月份開始，昨日隨著第二個“中國結”吊裝完美收官，青州航道橋“中國結”吊裝施工畫上了完美的句號。據介紹，接下來，將進行兩座主墩索塔下方鋼箱梁的吊裝，並為接下來的斜拉索施工做好準備。
