??昨天，澳門運輸基建辦公室公佈了輕軌澳門半島線北段諮詢結果，在收到12000多人的意見中，顯示有高達37%的人支持沿海高架方案，支持的人認為，主要是該方案對日常生活和周圍環境影響相對較小。
?結果將綜合民意和技術
??輕軌是澳門目前正在建設中的重大交通工程，澳門半島線北段始於蓮花站以北，連接澳門高密度的住宅區———東北區，至關閘站為止，是澳門輕軌系統的重要路段。因粵澳新通道專案將為澳門和北區的發展帶來新的機遇，澳門政府委託技術顧問團隊，重新檢視澳門半島線北段的走線，結合城市及社會發展所需，以讓輕軌系統發揮最佳效能。技術顧問團隊一共提出了三個建議方案，即“馬場東高架走線”、“勞動節高架走線”及“沿海高架走線”。
??去年，澳門政府就三個走線方案展開了公開諮詢，為期90日的諮詢，共收集1萬多份來自社會各界的意見，運建辦委託的顧問團隊隨後對意見數據進行了整理及分析工作，並於早前完成歸類總結。
??運建辦方面表示，輕軌澳門半島線北段為地區重大專案，走線選定對城巿發展影響深遠，因此，在走線決策上，需在技術方案以及民意間取得平衡，以祈輕軌日後可在最大程度上滿足本澳城巿發展需要以及居民的不同訴求。而政府透過是次公開諮詢已瞭解到地區的意見，在走線的選取上會作出充分考慮，待相關結果確定後將適時對外公佈。
馬場東高架支持人最少
??運建辦的分析結果顯示，在對澳門半島線北段三個走線方案的12，692條具體取向意見中，主要聚焦於沿海高架及勞動節高架兩個方案上。其中，沿海高架得到社會較高比例的支持(共4，703條意見)，支持的原因主要是認為走線對日常生活(包括噪音、安全、交通等方面)的影響較小；勞動節高架的支持(共2，077條意見)和反對(共4，763條意見)意見則對立明顯，支持意見主要認為走線方便居民出行及可紓緩區域交通壓力，反對意見則主要憂慮走線影響區內居住環境。
??為更客觀科學地掌握社會對輕軌專案及北段公開諮詢的意見，顧問團隊亦對1，500名本澳居民進行抽樣電話調查，整體受訪者在北段三個走線方案的取向上，首選沿海高架(32.4%)的比例較高，其次為勞動節高架(20 .0%)，將馬場東高架(15.6%)列為首選的比例最低。其中，以沿海高架為首選的受訪者，主要認為該方案對日常生活和周圍環境影響相對較小；而以勞動節高架為首選的受訪者，則主要認為走線較具便利性。
