通发园小区变身“交通局别墅”——
五洲交通被举报建领导福利别墅
近日，《大众证券报》“3.15投诉维权征集令”热线接到一署名五洲交通“下等职工代表”——L先生的投诉。L先生爆料称，五洲交通“上等职工”——高管、各部门负责人等变相侵吞国有资产，为自己建造福利别墅，此外，还将部分别墅以极低的价格卖给上级机关领导和部分职工。“这种行为既损害国家利益，又损害五洲交通广大股东及普通职工的利益，”他气愤地告诉记者：“国家新领导班子上任之后就拉开一场反腐风暴，很多高官相继落马，让我们这些维权多年未果的普通职工看到了希望。”
卖不出去的房子？
L先生告诉记者，早在2005年，五洲交通就和某房地产公司联合开发建设“通发园”小区，仅在一年之后，五洲交通就宣布退出，原因是担心房子卖不出去。
记者查阅了公告，2005年5月22日，五洲交通公告称，为了盘活闲置多年的土地，使其得以变现并获得较好收益，公司拟与广西交通房地产开发公司(下称“交通房地产公司”)合作建设通发园小区。到了2006年12月9日，五洲交通宣布终止通发园小区项目的合作。公司表示，该小区所处地块离南宁市区比较远，地理位置较偏，即使在未来几年，该房地产项目的销售形势仍然不容乐观。
“怎么可能卖不出去，其实还没有动工之前，我们领导已经把别墅分好了，”L先生回忆道：“根据领导当时自定的价格，别墅限价在1200元/平米，其中480平米的独栋只要58万，360平米的联排只要48万，这个价格仅为当时附近龙胤花园商品别墅1.25万元/平米的十分之一。可能是为了避嫌，到现在为止，这个别墅小区都没有一个正规的名字。”
记者注意到，在2005年和2006年年报和相关公告中，五洲交通对这个项目的描述一直都是“通发园小区”，从未提及“别墅”二字，似乎讳莫如深。
L先生给记者出示了这个位于“南宁市青秀区仙葫经济开发区蓉茉大道77号”的别墅小区的图片。
名为“交通局”的别墅
为了证实举报消息，记者登录某知名房地产信息网，搜索其所提及的“龙胤花园”，结果显示，一套350平米的独栋毛坯别墅，挂在网上的价格为700万元，另一套自称为超豪华大气、总面积为966平米的别墅，价格为2000万元。按此计算，龙胤花园目前的单价在2万元/平米左右。
记者输入举报人所指的“青秀区仙葫经济开发区蓉茉大道77号”进行搜索，结果出现了一套无名别墅，然而，在房源描述中，这套无名别墅被称为“交通局别墅”。
随后，记者直接在搜索中输入“交通局别墅”，结果显示共有7套房源在售，拿这些房源的图片和L先生给记者提供的图片进行对比可以发现，两者应该是同一房源。
这7套房源的单价大概在一万多，虽然比附近的龙胤花园便宜，但是如果按照举报人所说的1200元/平米的成本价来计算，出售房源者仍然赚的盘满钵满。在这些房源描述中，除了“交通局别墅”这样的字眼之外，有一栋别墅还被描述成“厅级双拼别墅”。
值得疑问的是，该房源描述中所指的厅级，难道是别墅主人的行政级别吗？
被贱卖的土地
根据五洲交通公布的公开资料，公司于1998年受让了位于仙葫经济开发区内的218亩土地，此后一直没有开发建设，按照相关政策，如果五洲交通不尽快进行开发，土地主管部门将予以罚款直至收回土地。
到了2005年，五洲交通和交通房地产公司签订《通发园小区联合开发建设协议》，其中前者提供195亩土地，后者提供建设的全部资金。按照利润共享、风险共负的原则，五洲交通除了收回土地款之外，该项目所得的利润双方各自50%。值得一提的是，另外的23亩土地由五洲交通自建自用，费用由公司负责。
此外，由于交通房地产开发公司和五洲交通的股东同属于广西交通厅管辖，因此上述合作属于关联交易。
在2006年的终止合作之时，五洲交通表示在218亩土地中，实际用于合作开发的土地为176.3亩，剩余41.7亩土地为公司自用。经双方协商，终止合作之后，交通房地产公司向五洲交通支付补偿金2084万元，五洲交通表示，扣除土地成本之后，公司可盈利915万元，税前投资利润率达78.28%。也就是说，交通房地产公司以每亩11.8万元的成本从五洲交通手中获得了该地块，以及地块上面的“半成品”建筑物。
“这样的算法根本没有道理，怎么能够按照1998年买地时候的成本价计算呢？”L先生告诉记者：“在2005年、2006年的时候，仙葫经济开发区那边的土地已经开始升值了。”
据媒体报道，2005年3月，南宁市再次进行行政区划调整，该开发区划入南宁市青秀区，辖区地价也随之水涨船高。据新华网广西频道2003年报道，桂林某集团曾出资5亿元在仙葫开发区买下133.3公顷土地作为别墅区用地。由此推算，此土地购入成本即在20多万元/亩。“在2003年的时候，仙葫开发区那边的地就卖到20多万元一亩了，到了2006年，我们公司在项目开发建设了一年多之后，才卖11.8万元一亩，明显是贱卖！”L先生称。
除了被贱卖的176.3亩土地之外，剩余的41.7亩，被五洲交通留作自用的土地，在此后便销声匿迹。记者查阅了后来的年报，对于这41.7亩土地的用途，五洲交通从未提及。“这些土地已经变成了别墅小区的会所和公共设施了。”上述举报人说。
针对上述人士的举报以及众多疑问，记者致函联系五洲交通。昨日下午，公司给《大众证券报》发来回复函。函中，五洲交通对L先生所举报的情形予以了否认，称“该项目完全按照市场方式运作，相关部门也曾对项目进行过核查，未发现不符市场规则的行为”。
记者 钱呈
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