本报讯(通讯员 黄长隧 记者 葛妍) 昨天，由中国铁建承建的地下交通枢纽工程——南京青奥轴线地下交通工程，经过19个月的鏖战提前完工，明年6月将正式通车。今后，开车从青奥板块至主城区仅需20分钟，同时，青奥轴线主隧道还将直通梅子洲过江通道，改善目前的交通状况。>>>1月4日乐居免费看房团报名入口
地下三层互通立交深达10层楼
据介绍，南京青奥轴线地下交通工程位于长江三桥和长江隧道之间，南接绕城公路油坊桥立交，北接未来的梅子洲过江通道，呈一个“T”字型结构布局。“其实就是把一座三层的立交桥移到了地下。”项目指挥部负责人李卫华说。【热点新闻:6000套房源1月上市 老地王苏醒打响新盘开年战】
“T”字的一“竖”就是东西方向的主线隧道，起于江山大街与黄山路口，由东西向延伸约1.67公里，与一“横”交汇。“横”就是扬子江大道南延后的1.36公里的地下隧道，称为“滨江大道下穿隧道”。“T”字中间的交汇点处于青奥会议中心和国际风情街中间，由地下三层空间组成，下挖最大深度27.5米，相当于10层楼高。“各种地下隧道、匝道立交和地下空间叠落交错，组成了一个错综复杂的地下三层互通立交结构。”李卫华说。
青奥板块至主城只需20分钟
“预计工程远期日通行量将达到9万辆次。将这9万辆车导入地下枢纽，既快速高效，又符合板块定位。而工程上方地面，将建成占地30万平方米的景观绿地。”李卫华说。【热点新闻:南京国土局连推11幅地块 其中10幅都姓“商”】
整个地下三层空间贯穿了11条匝道，其中6条在“T”这一“竖”的主线隧道上，其中庐山路口一进一出，江东南路口2进2出。另5条匝道在“T”字交汇点附近，分别为从江山大街主隧道右拐进青奥会议中心；从主隧道右拐至滨江大道隧道；青奥会议中心右拐至滨江大道隧道；由滨江大道隧道北往南方向左拐进江山大街主隧道；由滨江大道隧道南往北方向右拐至主隧道。两条主隧道均为双向6车道设计，匝道全部为双车道。经滨江大道隧道到扬子大道，上应天大街立交，只需10分钟就能到达中华门，20分钟进主城。而从主隧道经油坊桥立交走绕城公路，也只需20分钟就能到达中山门。
至江心洲通道预计明年开建
记者获悉，地下交通工程主体完工后，将全面转入机电安装和地面绿化等后期工作，明年6月将整体交付使用。作为梅子洲过江通道连接线的一部分，主隧道未来将直通过江通道。其中，夹江部分已确定为隧道，预计明年开建，建成后将成为主城到江心洲的第二条免费公路通道；主江部分采用桥还是隧，目前尚无定论。【热点新闻:住建部部署2014年任务：2014楼市调控“差别化”】
在工地不远处，有两个巨大的圆环状建筑，这就是滨江青年公园通往江心洲青年森林公园的过江步行景观桥。两座环装桥塔通体白色，极具艺术气息。明年6月底前建成后，市民可一路从青奥绿地公园散步至江心洲。
