提要：??近日，威海海事局龙眼海事处对靠泊其辖区港口的中外船舶遵守新版《成山角水域船舶定线制》和《成山角水域强制性船舶报告制》（以下简称新“两制”）情况进行了集中专项检查，对于未遵守新“两制”者，海事部门对相关负责人给予了处罚。??据了解，老版成山角“两制”十多年来在规范成山角水域船舶航行秩序方面发挥了巨...
??近日，威海海事局龙眼海事处对靠泊其辖区港口的中外船舶遵守新版《成山角水域船舶定线制》和《成山角水域强制性船舶报告制》（以下简称新“两制”）情况进行了集中专项检查，对于未遵守新“两制”者，海事部门对相关负责人给予了处罚。
??据了解，老版成山角“两制”十多年来在规范成山角水域船舶航行秩序方面发挥了巨大作用。但随着海上航运船只的增多，越来越多的大型船舶在成山头定线制以东水域航行，由于缺乏有效的引导和组织，此类船舶容易形成交会或对遇的局面，造成大型船舶碰撞事故的风险增加。2010年5月2日“海盛”轮与“世纪之光”轮碰撞事故，2010年11月29日“东方海”轮与“阿里”轮的碰撞事故，就是典型的例子。
??为对船舶进行有效疏导和分流，对现有定线制以东水域的船舶进行引导和组织，对交通流进行简化，最大程度地减少船舶会遇局面的发生，从而减小船舶碰撞事故风险，新版“两制”于今年6月1日运行。
??检查中，一中国籍货船因未更正船舶成山头水域海图（包括纸质海图和电子海图），并且未组织船员开展对新“两制”内容的学习，海事部门对负责海图更正的二副进行了违法记分处理。
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