纽约曼哈顿、伦敦道克兰、东京新宿、巴黎拉德芳斯、香港中环……这些世界级的经济心脏，都坐落于国际都市的核心。最全面的配套、最便捷的交通、最密集的高端人群、最顶尖的综合体，造就了这些蜚声世界的超级CBD。
经过30年急速发展，深圳已成为华南地区国际性超级都市的最佳候选。作为深圳当之无愧的地理和经济双重中心，福田CBD在各方面都符合超级CBD的条件，有望成为下一个曼 哈顿或中环。
超级CBD的伟大特质
每一个超级CBD都有令自己扬名于世的伟大特质。曼哈顿是摩天大楼的始祖和现成的钢筋混凝土森林，拉德芳斯拥有堪称典范的多层立体交通系统，道克兰则是西方国家城市价值再开发的楷模。
1626年，当荷属美洲新尼德兰省总督彼得拿出大约24美元(现值)向印第安人买下曼哈顿岛时，他做梦都不会想到，自己已为300年后的世界选定了经济首都。
现在的曼哈顿，以占纽约市总面积的7%的土地容纳了l50万人口。曼哈顿下城(Downtown)及中城(Midtown)面积仅3.3平方公里，却堆砌着全美、乃至全球数百家银行、保险公司、交易所和企业巨头总部。这里的人口密度是全美平均值的800多倍。
从克莱斯勒大厦，到帝国大厦，再到洛克菲勒中心，及至曾经世贸中心和现在的自由塔，一个世纪以来，这里是世界摩天大楼的诞生地和教科书，40层以上的摩天楼有l000多座。
1956年，拉德芳斯展览中心开建，标志着战后法国工业复兴的技术和活力。经过50年建设，拉德芳斯已从欧洲最大的工地变身为欧洲大陆最重要的商务中心。
现在，拉德芳斯被誉为“欧洲总部之都”，法国20个最大公司中的l4个，全世界50个最大公司中的15个进驻此地。
拉德芳斯的交通规划设计及运行组织是著名的典范。在其二层主轴线的钢筋混凝土板下覆盖着各层现代化交通工具，地铁、地铁快线、公共巴士枢纽站等交通综合系统设计合理、运行高效。在此工作的人中有80%左右利用公共交通上下班。
1981年，伦敦道克兰城市开发区成立，欲将旧有港口关闭后衰败的土地重新盘活，将其重建为伦敦乃至世界级的金融商务中心。现在，道克兰区的核心金丝雀码头负责着全世界大约三分之一的外汇交易，管理着全球涉外资本交易的60%以及超过5000亿英镑的外国投资，国际银行业的两大翘楚汇丰银行和花旗银行已经在该区域内的两座标志性建筑内落户。
福田CBD——融合世界级都心的伟大尝试
在深圳，最符合超级CBD特质，最有希望达到上述世界级都心素质的，无疑只能是福田CBD。在福田CBD，曼哈顿、拉德芳斯和道克兰的伟大特质，将得到完美地融合。
西有646米的平安金融中心，东有350米的深圳中心，两座摩天建筑如同曼哈顿中城的帝国大厦与下城的自由塔，分别占据CBD两翼。深圳中心作为顶级城市综合体，其复合业态让人想起同在曼哈顿的洛克菲勒中心。
除了上述两座摩天“巨人”，整个福田CBD中还有众多摩天办公建筑，其中相当一部分，即便与曼哈顿的摩天大厦相比，在品质与高度上也不遑多让。
与拉德芳斯相似，福田CBD地下也隐藏着巨大的交通枢纽，目前已将福田、购物公园、会展中心及岗厦四个地铁站连接为一体，涉及深圳目前五条地铁线中的四条，未来还将增加地铁11号线。
福田站还将成为国内首座位于城市中心区的全地下火车站，建成后，从福田中心区到香港西九龙仅需要14分钟，到广州南客站约需34分钟，广深港三地从此享受同城速度。福田CBD也将成为连通三座国际性大都会的交通枢纽，深圳有望借此成为整个华南的经济中心。
