红色：3元乘坐范围（无论哪种方案）
黄色：10公里2元范围（方案一）
绿色：9公里2元范围（方案二）
紫色：8公里2元范围（方案三）
南京地铁从区间计费改按里程计费的价格听证会将于明天召开，三套复杂的听证方案你看懂了没？来看看交通专家画出的这张票价示意图，您就可以了解到今后坐地铁到市中心要花多少钱了。以新街口为圆心，方案一能覆盖到的2元区范围最大，2015年将囊括城东孝陵卫、东方城，城南的花神庙、奥体的中胜、元通，河西龙江以及城北的五塘广场、迈皋桥等主城区最主要的居住片区。
南京地铁票价3套听证方案
方案1
起步价2元10公里，10-22公里每1元6公里，22-38公里每1元8公里，38公里以上每1元10公里。
方案2
起步价2元9公里，9-23公里每1元7公里，23-41公里每1元9公里，41公里以上每1元11公里。
方案3
起步价2元8公里，8-24公里每1元8公里，24-44公里每1元10公里，44公里以上每1元12公里。
看看这张图
2块钱，方案一基本覆盖主城区
虽然目前南京的地铁才只有1、2号线，但是以地铁为主要代步工具的市民已经越来越多。周末来新街口逛个街，遍地找车位还不如坐地铁。那么，对于市区的乘客来说，方案一的优势相对明显，以新街口为圆心，方案三、方案二、方案一覆盖区域一个比一个大一圈。
方案三可达的范围最小，方案二比方案三多坐1站，方案一比方案二在大多数线路上又多坐一站。
方案一对于9-10公里范围内的出行者最有利，可以少花1元钱。比如，家住新街口，要去新的南京市民服务大厅办事，就要坐2号线去奥体东下，选方案一和方案二都只要2元，方案三就要3元。而如果是去河西的博览中心，坐到元通站下，只有方案一是2元，其他两个方案都要3元。
去天润城、江心洲、百家湖都只要3元
跳出“2元圈”，再往远去就是花3元可以乘坐到的地方。虽然方案看起来很难懂，但实际上这3套方案对“3元”这个圈的设定是一致的，乘坐距离都是16公里。看这张图，红色的圈，圈出的就是从新街口出发，只花3元钱就能坐地铁到达的范围：往北一直过江至浦口的天润城这一大片住宅区，西可至江心洲，西南可到奥南板块的黄河路站、油坊桥站，南至江宁的翠屏山、天元西路以及百家湖这一大片江宁住宅集聚区，往东还可以到仙鹤门、徐庄软件园。一位在新街口上班，家住浦口天润城的居民就一直盼着地铁通车，当得知可能只要3元钱坐地铁时，这位市民并没有比自己意料中的贵，主要是时间有保证了，半小时到新街口，再不用担心车堵在大桥上迟到了。
3块钱，可以到达这些地方
以新街口为圆心画个圈，无论哪套方案3块钱都能到达——
1、向北去浦口
3号线的天润城站、柳州东路站
2、向西去河西、江心洲
10号线的江心洲站，宁和城际的黄河路站
3、向南去江宁
1号线的百家湖站、胜太路站，机场线的翠屏山站，3号线的天元西路站、胜太西路站
4、向东去仙林
2号线的仙鹤门站，4号线的徐庄软件园站、金马路站
专家观点
144套方案中挑出了3套惠及人群最大的是方案一
这3套拿到听证会上的方案是如何确定的？记者昨日采访了南京市城市与交通规划设计研究院交通规划二所副所长施泉。据介绍，此前专家们一共拿出了144套方案，基于公益优先、合理分担、比价合理的原则，这144套方案都是以8-10公里为起步里程做出来的，上个月召开了两次座谈会后，结合各方意见，最后确定了公布出来的3套方案上听证会。施泉表示，之所以选这3套方案，一是考虑到要让利于民，这几个方案在全国范围看，除了北京外处于最低水平。二是考虑到对既有1、2号线乘客影响降到最小，现有票制下2元平均最大可乘坐里程是9.8公里，实际平均运距5.6公里，方案一和方案二都大于平均最大乘坐里程。
站在乘客的角度，施泉个人比较认可方案一，因为方案一“降价的区间比涨价的多”。结合既有线路上4元纸票的话，选用方案一，有4%的乘客票价会降低，有3.5%的乘客票价有所上升，得益的人更多一些，而另有超过9成的乘客票价不受影响。
而且，在对现有和未来地铁客流进行分析后，专家们发现，大多数地铁乘客的乘坐距离都在16公里以下，尤以10公里以下的最为普遍。就拿今后的最大乘坐距离，金牛湖到高淳为例，150多公里差不多是南京到无锡的车程，方案一18元、方案二17元、方案三16元，看起来方案三最便宜，但真正这样花几小时坐地铁从金牛湖到高淳的人少之又少，而这一两元的差距相对于别的交通工具来说已经很划算了。因此，虽然方案三长距离更便宜，方案二则比较平衡，但是在中短距离乘客更多的情况下，方案一能惠及到的人更多。
帮你算账
从新街口出发去高淳11元，去金牛湖9元
去高淳11元，去金牛湖才9元。2元和3元票价的乘客基本是每天上下班类型的，如果想周末走得更远一点，比如去高淳溧水，并不一定非要有私家车了。来看看，如果方案一计算，从新街口出发去郊游要花多少钱吧。
1、新街口-金牛湖站9元
2、新街口-六合区政府站7元
3、新街口-南京工业大学站
(浦口)4元
4、新街口-高淳11元
5、新街口-溧水站10元
6、新街口-秣周路站5元
7、新街口-仙林东站5元
8、新街口-成贤学院站4元
9、新街口-机场7元
这几日还有南京网友热心地排出一张大表格，选择方案一之后，既有线路有92个区间会降价。不妨给大家举点例子：
54个区间从4元降到3元，比如南京站-南京南站、新街口-百家湖、新模范马路-奥体中心、南京站-元通、南京站-奥体东、河定桥-鼓楼、大行宫-百家湖、南京南站-苜蓿园、南京南站-下马坊、南京南站-孝陵卫等。
38个区间从3元降到2元，比如南京站-中华门、新街口-南京南站、珠江路-奥体东站、南京站-明故宫、南京站-莫愁湖、南京站-云锦路、孝陵卫-鼓楼等。
■市民建议
超过10元后，票价能再降些
方案一自然是对市区的居民最有利了，不过如果中短距离是方案一的价格，长距离是方案三的价格那不是更好？一些家住远郊的读者最近反映，在方案一的基础上两头兼顾的话，是不是可以考虑对于单程票面超过10元钱后的乘客给予更大的优惠，毕竟这部分乘客人数并不多，拿出一些让利的措施操作起来有这样的空间。还有一些市民认为，既有1、2号线发行4元纸票，对于新线的乘客不公平，为什么不能做到一视同仁？(扬子晚报记者 石小磊)
