通州作为北京市规划既定的首都副中心，是京津冀一体化协调发展的桥头堡，是北京参与京津冀、环渤海区域合作的重要枢纽，它将以其具有的资源和优势使北京的城市发展进入新的阶段、开启新的篇章，为北京比肩纽约、巴黎、东京等国际大都市注入新的能量和亮点。因此，通州的建设将得到升华，通州的价值空间意味着北京未来的价值空间，它将以更大的规划空间、更高的规划起点，迎来前所未有的发展机遇。
城市发展交通先行 TOD规划模式改变通州
城市发展交通先行，通州将以国际级城市规划为样板，以TOD(Transit-Oriented-Development以公共交通为导向)模式进行规划，未来将实现地铁、公路、水路快捷衔接的极速出行环境。通州由地铁、高铁，京沈高速、京通快速、朝阳北路、朝阳路、两广路延长线等南北道路干线以及运河水路客运等共同组成北京唯一的立体交通网络，除立体交通网络之外，一直倍受关注的“地下城堡”——通州地下环隧工程更是以国内少有、地下三层交通环廊系统成为新城建设最亮点，串连地铁、高速路以及通州新城所有主要商业地块，实现地块与地块之间、地块与市政道路间的无缝衔接，缓解地面交通压力，令“一核五区”的龙头“运河核心区”区域发展与交通分流功能更加强大。
新北京中心建于地铁北关站之上，首创全北京唯一TOD交通一体化设计，楼宇电梯直接通达地铁换乘大厅，正在建设的M6号线、R1号线S1穿过新城核心区，与地铁M6/R1北关换乘站连接，真正实现换成无缝衔接。拥有地铁上盖、地下环隧、地面宽幅车道的新北京中心，此时承担了“连接者”的身份，成为核心区交通的中心地带，地下空间、公共交通系统与地面交通、建筑、商业、停车场合理布局，打造核心区便捷的“5分钟生活圈“，不仅疏导外部区域会聚于运河都心的人群，并为本土区域工作、出行的人们带来便利的交通条件。
