提要:针对这一现象,徐亚平提出:“可以学习欧美等国家现实行的政策,购房者实行分期付款制度,预售时交30%房款,封顶时交20%,验收时交30%,交楼一年后再交齐剩下的20%,购房者对其中任何一个环节不满意,都可以拒绝支付余下的款项。”这样使得在业主与房地产商发生纠纷时,相对于购房者而言等于多一条救济途径,而...
针对这一现象, 徐亚平提出:“可以学习欧美等国家现实行的政策,购房者实行分期付款制度,预售时交30%房款,封顶时交20%,验收时交30%,交楼一年后再交齐剩下的 20%,购房者对其中任何一个环节不满意,都可以拒绝支付余下的款项。”这样使得在业主与房地产商发生纠纷时,相对于购房者而言等于多一条救济途径,而对于房地产商而言则形成了一层监督机制。
政府加强职能建设 “减振降噪”纳入规划 保障居民权利
“如果现在各个城市大量正在进行设计和建设的轨道里程都不把减振降噪纳入长远规划,将来对之改造的成本会是个天文数字,而且会影响正常运营。他说,要减少铁路呼叫扰民,除应提高标准外,还应进行科学、合理的道路规划,将减振降噪纳入道路建设的长远规划,以免事后弥补造成城市规划的缺憾”。长期关注噪音污染的首都经济贸易大学副校长郝如玉表达着自己的观点。
刘维宁也指出,除了政府统一规划和投资外,对于开发商责任,要有制度去保障。有关部门可以根据规定,在楼盘规划的时候要求开发商预留噪音防治基金,切实保障居民权利。
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