提要：  广州“限外”方案一出，各种意见建议向记者的邮箱及羊城晚报的官方微博涌来，让本人这个“听证会唯一媒体代表”深感使命光荣、责任重大。  在记者收到的各种意见建议中，大家对方案有赞有弹，但普遍对广州能“...
广州“限外”方案一出，各种意见建议向记者的邮箱及羊城晚报的官方微博涌来，让本人这个“听证会唯一媒体代表”深感使命光荣、责任重大。
在记者收到的各种意见建议中，大家对方案有赞有弹，但普遍对广州能“开门立法”、集思广益制订科学合理的交通治理方案，持充分肯定和欢迎的态度。网友翁先生发来邮件说，在公布方案的同时，应提供更多的基础数据。建议以目的为导向，限制的目的是为了解决交通拥堵问题，那么就需要统计查明是什么原因造成了拥堵，比如：上下班高峰、车辆多、拥堵路段执勤人员少等等，很多问题造成了交通拥堵。在实施任何政策前，能否有调查后发现和了解问题的根源，然后采取长效措施解决。翁先生最后就强调：“广州能采取重大政策有听证，我想这绝对是更有利于发展，非常值得肯定的事情。”
如何减少“限外”对广佛“候鸟”出行的影响，无疑是这几天各种相关意见建议中的热点。
网友sunshine-ella说，目前这个限外的方案，限制的范围太大了，对很多居住在芳村一带的往返广州佛山的人来说都非常不方便，而且芳村尤其是广佛交界附近基本上不怎么塞车，没有限制的需要，建议把限外的范围缩小！
还有网友说得颇为“激烈”：作为现今广佛候鸟的我，限外后，候鸟就再不能展翅，广佛就不再亲了！
看来，在制订“限外”方案中，如何既体现通过“限牌”与“限外”合理配套为广州交通未来发展留下空间，又充分考虑到珠三角区域一体化、广佛同城化多方面合理的交通诉求，确实是值得重点考量的因素之一。
